Электросудно "Ломоносов" передано в лизинг

"Государственная транспортная лизинговая компания" (ГТЛК, группа ВЭБ.РФ) и компания "Водоходъ. Пассажирский Порт" (входит в ООО "ВодоходЪ") подписали акт приёмки-передачи в лизинг инновационного пассажирского электросудна "Ломоносов" проекта "Москва 2.0". Церемония прошла в рамках ПМЭФ-2026, сообщили Sudostroenie.info в пресс-службе ГТЛК.

«Сегодня мы передаем не просто новое судно, а готовое решение для развития водного транспорта в российских регионах. Электросуда позволяют по-новому раскрыть потенциал внутренних водных путей и повысить качество пассажирских перевозок с минимальным воздействием на окружающую среду. ГТЛК готова выступать надежным партнером для регионов, заинтересованных в реализации таких проектов», – прокомментировал событие генеральный директор ГТЛК Михаил Парнев.

Напомним, судно "Ломоносов" построено на верфи ООО "Эмпериум" (Emperium, входит в Sitronics Group АФК "Система") в г. Отрадное Ленинградской области.

Как уточняют в ГТЛК, "Ломоносов" стал первым в серии из шести судов данного проекта, построенным по заказу ГТЛК в рамках инвестпроекта по обновлению отечественного флота с использованием средств ФНБ при поддержке Минпромторга России. Это современное двухпалубное электросудно представляет собой модернизированную версию знаменитого теплохода "Москва". Использование передовых технологий и материалов, а также "умной" электроники позволило сделать суда проекта "Москва 2.0" максимально эффективными и экономичными в эксплуатации.

«Сегодня мы открываем новую страницу в истории городского водного транспорта. Как и в наземных перевозках, делаем ставку на экологичные образцы, которые сохранят чистоту наших водоемов. Будущее здесь за судами на электрической тяге – речными аналогами электробусов. Корабелы Санкт-Петербургской агломерации обладают уникальными компетенциями в этой сфере. Доказательством этому стал "Ломоносов" – сегодня это самое большое электросудно на петербургских водных маршрутах. Город также активно развивает береговую зарядную инфраструктуру», – отметил в ходе церемонии губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов.

ГТЛК на протяжении многих лет плодотворно сотрудничает с верфью "Эмпериум". В 2022 году лизинговая компания профинансировала строительство 7 судов проекта "Экобас" по госпрограмме льготного лизинга. В 2024 году ГТЛК законтрактовала у верфи поставку еще 8 "Экобасов", помимо уже упомянутых 6 электросудов проекта "Москва 2.0", добавляют в компании.

Ранее стало известно, что выход "Ломоносова" на водные маршруты в Петербурге запланирован на лето 2026 года.

Электросудно проекта "Москва 2.0" – справка

Длина – 32,15 м
Ширина – 7,8 м
Осадка – 1,3 м
Водоизмещение – 159 т
Пассажировместимость – 140 человек
Экипаж – 3 человека
Максимальная скорость – 20 км/ч
Автономность (электрорежим) – до 8 часов
Ледовый класс – лёд 20 (круглогодичная эксплуатация)
Силовая установка – гибридная (электро + дизель-генератор)

Фото: ГТЛК