ГТЛК и "Водоход" заключили лизнговые контракты на поставку 14 электросудов производства "Московской верфи"

"Государственная транспортная лизинговая компания" (ГТЛК, группа ВЭБ.РФ) заключила лизинговые договоры с компанией "ВодоходЪ. Пассажирский Порт" (группа "ВодоходЪ") на поставку восьми электросудов проекта "Экобас" и шести электросудов проекта "Москва 3.0". Как сообщили Sudostroenie.info 15 мая в пресс-службе ГТЛК, суда будут произведены на "Московской верфи". Поставка "Экобасов" ожидается в 2027 году, электросудов проекта "Москва 3.0" – в 2028 году.

«Российские судостроительные предприятия продолжают масштабное обновление пассажирского речного флота. Существенную долю в нем занимают инновационные электросуда разработки отечественной компании "Эмпериум", серийное производство которых с прошлого года налажено в том числе на Московской верфи. Проекты "Экобас" или, как их уже принято называть, "Синички", подтвердили свою эффективность в эксплуатации. Планируемая поставка еще 8 "Синичек" и 6 судов проекта "Москва 3.0" станет значимым фактором для увеличения серийности и развития технологической базы инновационной отрасли электросудостроения, в которой российская промышленность вышла на лидирующие позиции», – прокомментировал событие замглавы Минпромторга России Альберт Каримов.

«Для ГТЛК первый контракт с Московской верфью – это знаковый шаг, который открывает новые возможности для развития отечественного судостроения и обновления гражданского водного флота. Как институт развития мы последовательно работаем над тем, чтобы в России появлялись современные, технологичные и востребованные суда, в том числе на электротяге», – заявил генеральный директор ГТЛК Михаил Парнев.

«Мы уверены, что за экологичным водным транспортом – будущее. Уже много лет мы успешно сотрудничаем с ГТЛК, и результаты этой работы подтверждаются растущим пассажиропотоком и высоким уровнем удовлетворенности наших гостей. Мы видим, что формат современных электросудов востребован и положительно оценивается туристами. При этом мы не останавливаемся на достигнутом и уже прорабатываем новые проекты, направленные на развитие водного транспорта и повышение качества сервиса», – отметил генеральный директор АО "ВодоходЪ. Пассажирский Порт" Юрий Куликов.

Сделки заключены в рамках инвестиционного проекта ГТЛК по обновлению гражданского водного флота России с использованием средств Фонда национального благосостояния (ФНБ) при поддержке Минпромторга России.

«Сотрудничество с ГТЛК – эффективный инструмент поддержки отечественного судостроения, - подтвердил генеральный директор ООО "Московская верфь" Илья Акулов. – Благодаря этому инвестиционному проекту начинается обновление речного флота столицы. Согласно Транспортной стратегии Москвы, к 2030 году на реке будут работать 7 маршрутов регулярного речного электротранспорта с новым флотом 67 судов, и 11 маршрутов экскурсионно-прогулочного флота на 42 новых электросудах».

Напомним, движение электросудов по первому маршруту "Киевский – Сердце столицы" было открыто 20 июня 2023 года. 29 сентября того же года электросуда начали ходить по второму маршруту "ЗИЛ – Печатники". Третий регулярный маршрут "Новоспасский – ЗИЛ" открылся 20 июня 2025 года.

Оператором речных пассажирских электросудов сроком на 15 лет столичными властями была выбрана компания "ВодоходЪ. Пассажирский порт" (входит в группу "ВодоходЪ"). Строительство электросудов проекта "Экобас" (Ecobus) ведётся в Ленинградской области на верфи "Эмпериум" (входит в Sitronics Group). На столичной "Московской верфи" строятся аналогичные электросуда проекта "Москва 1.0".

Электросудно проекта "Москва 3.0" – справка

Пассажировместимость – до 200 чел.
Мощность электродвигателей – 2х200 кВт
Осадка – 1,2 м

Фото: Sudostroenie.info