Разработано приложение для доступа к сервису маршрутизации флота без стабильного интернета в море

Компания "Эволюция морских цифровых технологий" (ЭМЦТ) сообщила о запуске приложения SEAORA (Safe Efficient Adaptive Ocean Route Assistant), которое позволяет судоводителям использовать сервис автоматизированной маршрутизации флота без стабильного интернета в море. Решение ориентировано на сокращение расхода топлива и соблюдение экологических норм Международной морской организации (ИМО), рассказали Sudostroenie.info 7 мая в пресс-службе разработчика.

Сервис маршрутизации предназначен для автоматизированного построения предварительного маршрутного плана с учётом требуемого времени выхода и прибытия, а также погодного и ледового прогнозов по маршруту следования судна. Пользователю доступны несколько вариантов режимов следования, прогнозируемый расход топлива и внешние условия для каждого из них.

Технологическая основа сервиса – в применении моделей на базе искусственного интеллекта, гидродинамики корпуса судна, баз данных глубин, рекомендуемых маршрутов движения судов и обновляемого прогноза гидрометео- и ледовых условий. Используемый подход адаптирует расчет с учетом специфики и характеристик конкретного судна флота.

Предполагается, что выпуск мобильного приложения SEAORA выведет сервис автоматизированной маршрутизации на качественно новый уровень доступности и устойчивости. Судоводители получают доступ к мощному навигационному инструменту даже при отсутствии стабильного интернет-соединения в море. Приложение открывает зарегистрированным пользователям весь функционал маршрутного планирования, доступ к гидрометеорологическим и ледовым прогнозам, а также другим сервисам для безопасной и энергоэффективной навигации.

Внедрение решения возможно без установки дополнительного оборудования на борт. Сервис совместим с современными бортовыми навигационными системами. Разработчики предусмотрели возможность предварительного моделирования траектории движения, оценки рисковых факторов и экспорта маршрутных заданий в стандартном формате RTZ для последующей загрузки, окончательной доработки и использования в штатных бортовых электронно-картографических системах (ЭКНИС).

Также разработчики отмечают возможность развертывания сервиса маршрутизации на собственных вычислительных мощностях судоходной компании, что обеспечивает дополнительную защиту данных и независимость  от внешних факторов.

«Необходимость топливной экономии и ужесточение экологических требований – это серьёзный вызов для сложившихся практик управления флотом. Но с внедрением автоматизированных систем поддержки принятия решений на базе технологий ИИ этот вызов превращается в конкурентное преимущество», – отметил директор по развитию ЭМЦТ Владимир Пономарев.

Фото: ЭМЦТ