Судоходство
Сообщить о проблеме
Вступили в новые требования инструментов ИМО по противопожарной защите судов
1 января 2026 года вступил в силу ряд требований инструментов Международной морской организации (ИМО), направленных на усиление противопожарной защиты судов. Подробности сообщили в Российском морском регистре судоходства (РС).
Как уточняют в классификационном обществе, поправками к главе II-2 СОЛАС вводится запрет на использование и хранение на судах огнетушащих веществ на основе перфтороктансульфоновой кислоты (ПФОС), которая является стойким органическим загрязнителем. Запрет распространяется на суда, построенные 1 января 2026 года и позднее, а также на существующие суда. Для последних требования должны быть выполнены к первому периодическому освидетельствованию после 1 января 2026 года.
Удалённые вещества подлежат сдаче в береговые приемные сооружения. Аналогичный запрет введен и для высокоскоростных судов поправками к Международным кодексам по безопасности высокоскоростных судов 1994 и 2000 годах.
Помимо этого, 1 января 2026 года вступают в силу поправки к главе II-2 СОЛАС с требованиями: к системам обнаружения пожара, системам и мерам противопожарной защиты помещений для перевозки транспортных средств, помещений специальной категории и помещений с горизонтальным способом погрузки (ро-ро) на пассажирских и грузовых судах; к расположению отверстий в конструкциях помещений пассажирских судов; о необходимости предоставления поставщиками жидкого топлива подтверждения безопасности поставляемого им топлива с точки зрения допустимой температуры вспышки.
Подробная информация об этих и других вступающих в силу поправках доступна на официальном сайте РС.
Фото: Sudostroenie.info
Как уточняют в классификационном обществе, поправками к главе II-2 СОЛАС вводится запрет на использование и хранение на судах огнетушащих веществ на основе перфтороктансульфоновой кислоты (ПФОС), которая является стойким органическим загрязнителем. Запрет распространяется на суда, построенные 1 января 2026 года и позднее, а также на существующие суда. Для последних требования должны быть выполнены к первому периодическому освидетельствованию после 1 января 2026 года.
Удалённые вещества подлежат сдаче в береговые приемные сооружения. Аналогичный запрет введен и для высокоскоростных судов поправками к Международным кодексам по безопасности высокоскоростных судов 1994 и 2000 годах.
Помимо этого, 1 января 2026 года вступают в силу поправки к главе II-2 СОЛАС с требованиями: к системам обнаружения пожара, системам и мерам противопожарной защиты помещений для перевозки транспортных средств, помещений специальной категории и помещений с горизонтальным способом погрузки (ро-ро) на пассажирских и грузовых судах; к расположению отверстий в конструкциях помещений пассажирских судов; о необходимости предоставления поставщиками жидкого топлива подтверждения безопасности поставляемого им топлива с точки зрения допустимой температуры вспышки.
Подробная информация об этих и других вступающих в силу поправках доступна на официальном сайте РС.
Фото: Sudostroenie.info
Другие новости компании «Российский морской регистр судоходства (РС), ФАУ»
Самые читаемые
Специалисты Казанского технического университета изготовили комплект композитных валов для судостроителей
26 Января 2026
На верфи "Речная" началось строительство серийного пассажирского судна проекта F2
26 Января 2026
Астраханские корабелы продолжают постройку плавучего дока "Владимир Емельянов"
26 Января 2026
Продолжается строительство пассажирского судна проекта RPV8714
27 Января 2026
НОВЫЕ КОМПАНИИ


