На заводе ОСК "Красное Сормово" спустили на воду очередной сухогруз проекта RSD59

На заводе ОСК "Красное Сормово" (г. Нижний Новгород) состоялась церемония спуска на воду сухогруза проекта RSD59. Как сообщили Sudostroenie.info 17 сентября в пресс-службе корпорации, рабочая конструкторская документация судна была выполнена Волго-Каспийским конструкторским бюро ОСК.

Отметим, разработчиком проекта является "Морское инженерное бюро" (МИБ).

Как уточняют в ОСК, новое судно входит в серию из 34 сухогрузов, строящуюся в рамках национального инвестпроекта по обновлению водного транспорта России. При строительстве максимально использовались отечественные комплектующие и оборудование.

Самоходное сухогрузное однопалубное судно проекта RSD59 морского и смешанного (река-море) плавания класса "Волго-Дон макс" оснащено двумя грузовыми трюмами и двумя полноповоротными винторулевыми колонками (ВРК).

Судно предназначено для перевозки генеральных и навалочных грузов, пакетированных пиломатериалов, круглого леса, металлолома, металла в связках и рулонах, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля, опасных грузов и грузов категории "В".

Сухогрузы проекта RSD59 отличаются повышенной экономичностью, экологичностью и универсальностью. Они способны работать как на морских, так и на внутренних водных путях, включая ограниченные районы плавания, добавляют в корпорации.

Универсальное сухогрузное судно проекта RSD59 – справка

Класс судна – КМ Ice2 R2 АUT1-ICS CONT (deck, cargo holds Nos.1.2) DG (bulk, pack)

Длина – 140,88 м
Ширина – 16,98 м
Высота борта – 6 м
Дедвейт река/море – 5128/7535 т
Объем грузовых трюмов – 11292 м
Количество трюмов – 2
Осадка река/море – 3,6/4,53 м
Автономность, сутки – 20/12

Фото: ОСК