Экономика
Сообщить о проблеме
"Объединенная судостроительная корпорация" сформирует перечень неэффективных верфей

"Объединенная судостроительная корпорация" (ОСК) создаст единый список неэффективных верфей, который в будущем будет представлен правительству и президенту России. Как сообщает ТАСС, об этом рассказал журналистам глава ВТБ, председатель совета директоров ОСК Андрей Костин на полях Восточного экономического форума (ВЭФ-2025).
«Отрасль нуждается в большой реструктуризации. У нас есть верфи, на которых вообще нет заказов на сегодня. Взять, допустим, Севастопольский завод, организованный еще в 1783 году. На нем нет заказов, он занимается мелким ремонтом судов, там уже осталось работников - 200 человек. Сокращено большее, подавляющее [число] работников, заказов нет, делать ему (заводу – прим. ТАСС), в принципе, нечего, и заказы вряд ли придут. Поэтому эта тема требует осторожного подхода, в плане того, что нужно поискать какое-то применение, чтобы создать занятость определенную», – цитирует Андрея Костина государственное информационное агентство.
В качестве неэффективных верфей глава ВТБ привёл в пример те, которые были построены в 1930-е годы на Дальнем Востоке.
«Мы пока только формируем такой список [убыточных верфей] и смотрим, но мы его, безусловно, когда-нибудь сформируем. Я думаю, в ближайшее время. И одобрим [его], и правительству покажем, и президенту доложим эту тему», – добавил топ-менеджер.
Напомним, в августе 2025 года стало известно о планах правительства Хабаровского края вернуть в краевую собственность Хабаровский судостроительный завод ОСК. По словам главы региона Дмитрия Демешина, инициатива была одобрена на уровне первого вице-премьера Дениса Мантурова.
ОСК является крупнейшим судостроительным холдингом России. В состав корпорации входит более 40 проектно-конструкторских бюро, научно-исследовательских центров, верфей, судоремонтных и машиностроительных предприятий. В 2023 году государственный пакет акций ОСК был передан на пять лет в доверительное управление банку ВТБ.
Фото: ОСК (архивное)
«Отрасль нуждается в большой реструктуризации. У нас есть верфи, на которых вообще нет заказов на сегодня. Взять, допустим, Севастопольский завод, организованный еще в 1783 году. На нем нет заказов, он занимается мелким ремонтом судов, там уже осталось работников - 200 человек. Сокращено большее, подавляющее [число] работников, заказов нет, делать ему (заводу – прим. ТАСС), в принципе, нечего, и заказы вряд ли придут. Поэтому эта тема требует осторожного подхода, в плане того, что нужно поискать какое-то применение, чтобы создать занятость определенную», – цитирует Андрея Костина государственное информационное агентство.
В качестве неэффективных верфей глава ВТБ привёл в пример те, которые были построены в 1930-е годы на Дальнем Востоке.
«Мы пока только формируем такой список [убыточных верфей] и смотрим, но мы его, безусловно, когда-нибудь сформируем. Я думаю, в ближайшее время. И одобрим [его], и правительству покажем, и президенту доложим эту тему», – добавил топ-менеджер.
Напомним, в августе 2025 года стало известно о планах правительства Хабаровского края вернуть в краевую собственность Хабаровский судостроительный завод ОСК. По словам главы региона Дмитрия Демешина, инициатива была одобрена на уровне первого вице-премьера Дениса Мантурова.
ОСК является крупнейшим судостроительным холдингом России. В состав корпорации входит более 40 проектно-конструкторских бюро, научно-исследовательских центров, верфей, судоремонтных и машиностроительных предприятий. В 2023 году государственный пакет акций ОСК был передан на пять лет в доверительное управление банку ВТБ.
Фото: ОСК (архивное)
Другие новости компании «Объединенная судостроительная корпорация (ОСК), АО»
Самые читаемые
Глава Якутии представил проект нового международного транспортного коридора
29 Ноября 2025
87 стран поддержали избрание России в совет Международной морской организации
30 Ноября 2025
Меняются требования к эксплуатирующимся в полярных водах судам
1 Декабря 2025
Головное судно обеспечения проекта FPW1 "Берилл" передано заказчику
1 Декабря 2025
НОВЫЕ КОМПАНИИ



