Рыбаки обратили внимание на важность контроля верфей и поддержки строительства промысловых судов

Президент Ассоциации судовладельцев рыбопромыслового флота (АСРФ) Станислав Аксёнов выступил на сессии "Флот 21 века – технологический суверенитет или международная кооперация" в рамках Восточного экономического форума 4 сентября. Подробности Sudostroenie.info рассказали в пресс-службе ассоциации.

В своём выступлении, Станислав Аксёнов отметил, что новые технологии, новые вызовы, новые требования как у заказчиков, так и у экипажей требуют строительства нового промыслового флота, и это строительство должно вестись в России. Он напомнил, что члены АСРФ – крупнейшие заказчики рыбопромысловых судов с пакетом заказов более 50 единиц.

При этом для успешной реализации программы важен жесткий контроль деятельности верфей со стороны государства, в первую очередь Минпромторга, как это делается с государственными заказами. В частности, глава АСРФ обратил внимание, что в проектируемом Законе о судостроении цена судостроителя не регулируется какими-либо жесткими обязательствами, что дает возможность верфи менять цену "как заблагорассудится". При понимании всех проблем, с которыми сталкиваются верфи и поставщики оборудования, заказчики-рыбаки, как и заказчики торгового флота, не готовы поднимать судостроительную отрасль исключительно за свой счет.

Глава АСРФ поблагодарил государство в лице Минсельхоза, Минпромторга и курирующих вице-премьеров за внимание к проблемам строительства судов, которые рассматриваются в рамках рабочей группы "Инцидент 42", а также других комиссий и рабочих групп. При этом он обозначил важность финансовой поддержки со стороны государства, без которой масштабную задачу развития российского судостроения не решить. В пример он привел ситуацию в авиастроении.

«В авиацию вкладываются огромные деньги. Все мы понимаем, что без отечественной авиации мы никуда не полетим, но также и не поплывем никуда, потому что без судов экономика не сможет жить нормально», – заявил Станислав Аксёнов.

Про необходимость господдержки говорили и другие участники обсуждения. В частности, директор Арктической дирекции госкорпорации "Росатом" Вячеслав Рукша заявил о недостижимости необходимого результата без поддержки государства и экономики, подходящей для судовладельца.

В свою очередь директор департамента судостроительной промышленности и морской техники Минпромторга Сергей Абдыкеров отметил, что инвестиции в десятки миллиардов рублей, требующиеся и в смежной сфере, в судоремонте, невозможны на коммерческой основе, только с госучастием.

Фото: Sudostroenie.info