Судоходство
Сообщить о проблеме
Определен способ утилизации нефтепродуктов из затонувших фрагментов танкеров "Волгонефть"

Определен итоговый вариант утилизации нефтепродуктов из затонувших фрагментов танкеров "Волгонефть-212" и "Волгонефть-239". Об этом заявил в ходе очередного заседания правительственной комиссии по ликвидации последствий чрезвычайной ситуации, вызванной крушением танкеров в Керченском проливе, вице-премьер Виталий Савельев. Заседание прошло 21 марта в Москве, сообщает пресс-служба правительства.
По словам вице-премьера, итоговый вариант утилизации мазута из затонувших судов предполагает установку вокруг них специальных инженерных сооружений – коффердамов, которые позволят изолировать находящийся на танкерах мазут (3919 т) и не допустить его разлива в акватории Черного моря.
«При выборе конечного варианта руководствовались главным образом вопросами обеспечения экологической безопасности в районе ЧС. В дальнейшем мазут из танкеров будет откачан через технологические люки в коффердамах, а сами коффердамы – утилизированы вместе с затонувшими частями судов. Реализация этого проекта не будет препятствовать судоходству и позволит выдержать штормовые явления в море», – заявил Виталий Савельев.
Напомним, 15 декабря 2024 года в акватории Черного моря во время шторма произошло крушение танкеров "Волгонефть-212" и "Волгонефть-239". В результате аварии произошел разлив "тяжелого" топочного мазута. В январе 2025 года была выполнена откачка из вынесенной на мель кормовой части танкера "Волгонефть-239". Разделка кормовой части завершилась в марте 2025 года.
Фото: "Морспасслужба"
По словам вице-премьера, итоговый вариант утилизации мазута из затонувших судов предполагает установку вокруг них специальных инженерных сооружений – коффердамов, которые позволят изолировать находящийся на танкерах мазут (3919 т) и не допустить его разлива в акватории Черного моря.
«При выборе конечного варианта руководствовались главным образом вопросами обеспечения экологической безопасности в районе ЧС. В дальнейшем мазут из танкеров будет откачан через технологические люки в коффердамах, а сами коффердамы – утилизированы вместе с затонувшими частями судов. Реализация этого проекта не будет препятствовать судоходству и позволит выдержать штормовые явления в море», – заявил Виталий Савельев.
Напомним, 15 декабря 2024 года в акватории Черного моря во время шторма произошло крушение танкеров "Волгонефть-212" и "Волгонефть-239". В результате аварии произошел разлив "тяжелого" топочного мазута. В январе 2025 года была выполнена откачка из вынесенной на мель кормовой части танкера "Волгонефть-239". Разделка кормовой части завершилась в марте 2025 года.
Фото: "Морспасслужба"
Другие новости компании «Правительство Российской Федерации»
Показать еще новости
Самые читаемые
ОСК разработала проект принципиально нового крупнотоннажного судна усиленного ледового класса
18 Марта 2025
«Тема закрыта»: отменена сделка по вхождению судоверфи "Звезда" в контур ОСК
18 Марта 2025
Арктический филиал "Росморпорта" возглавил Владимир Седых
18 Марта 2025
Лесопромышленный холдинг Segezha Group будет поставлять танкерную фанеру в Южную Корею
18 Марта 2025
НОВЫЕ КОМПАНИИ