Аналитика
Сообщить о проблеме
В январе 2025 года контейнерный рынок России вырос на 6,1%

В январе 2025 года контейнерный рынок России вырос на 6,1% по сравнению с аналогичным месяцем 2024 года, до 545 тысяч TEU. Такие данные привели 25 февраля в Транспортной группе Fesco.
По подсчетам аналитиков группы, за отчетный период импорт увеличился на 7%, до 253 тысяч TEU, экспорт – на 16%, до 155 тысяч TEU, объем транзитных отправок практически не изменился и остался на уровне 49 тысяч TEU (рост в пределах 1%). Внутренние контейнерные перевозки снизились на 9%, до 88 тысяч TEU.
Отмечается, что основным драйвером остаются перевозки через порты Балтийского бассейна (импорт увеличился на 33%, экспорт – на 17%), также заметно выросли экспортные объемы в Китай через сухопутные погранпереходы, увеличившись на 31%. Перевозки через порты Дальнего Востока России в импортном направлении остались без изменений, в экспортном – сократились на 1%.
Вместе с тем в январе 2025 года относительно декабря 2024 года контейнерный рынок России сократился на 8%. Снижение зафиксировано на всех направлениях, кроме экспорта, совокупные объемы которого остались без изменений. В свою очередь, совокупный импорт снизился на 9% к показателю декабря 2024 года, существенное влияние на это оказало замедление деловой активности в Китае и снижение объёмов торговли с КНР, в частности через порты Дальнего Востока России.
Контейнерный рынок России включает в себя внешнеторговые и транзитные перевозки через порты РФ, внешнеторговые и транзитные перевозки через сухопутные переходы на сети РЖД, внутрироссийские перевозки контейнеров по сети РЖД и каботажные перевозки, добавляют в группе Fesco.
Фото: Fesco
По подсчетам аналитиков группы, за отчетный период импорт увеличился на 7%, до 253 тысяч TEU, экспорт – на 16%, до 155 тысяч TEU, объем транзитных отправок практически не изменился и остался на уровне 49 тысяч TEU (рост в пределах 1%). Внутренние контейнерные перевозки снизились на 9%, до 88 тысяч TEU.
Отмечается, что основным драйвером остаются перевозки через порты Балтийского бассейна (импорт увеличился на 33%, экспорт – на 17%), также заметно выросли экспортные объемы в Китай через сухопутные погранпереходы, увеличившись на 31%. Перевозки через порты Дальнего Востока России в импортном направлении остались без изменений, в экспортном – сократились на 1%.
Вместе с тем в январе 2025 года относительно декабря 2024 года контейнерный рынок России сократился на 8%. Снижение зафиксировано на всех направлениях, кроме экспорта, совокупные объемы которого остались без изменений. В свою очередь, совокупный импорт снизился на 9% к показателю декабря 2024 года, существенное влияние на это оказало замедление деловой активности в Китае и снижение объёмов торговли с КНР, в частности через порты Дальнего Востока России.
Контейнерный рынок России включает в себя внешнеторговые и транзитные перевозки через порты РФ, внешнеторговые и транзитные перевозки через сухопутные переходы на сети РЖД, внутрироссийские перевозки контейнеров по сети РЖД и каботажные перевозки, добавляют в группе Fesco.
Фото: Fesco
Другие новости компании «Феско Интегрированный Транспорт, ООО»
Самые читаемые
На Севмаше вывели из эллинга подводный крейсер "Пермь" проекта "Ясень-М"
27 Марта 2025
В Самаре прошла церемония закладки килей трех сухогрузов проекта RSD34L
27 Марта 2025
В России разрабатывается программа строительства надводных и подводных кораблей до 2050 года
28 Марта 2025
В Астрахани заложили два сухогрузных судна проекта RSD81
28 Марта 2025
НОВЫЕ КОМПАНИИ