Судоходство
Сообщить о проблеме
На Городецком гидроузле стартовал ключевой этап строительства
На площадке Городецкого гидроузла начался ключевой этап строительства – укладка конструктивного гидротехнического бетона в первую секцию из 13 донной части шлюзовой камеры 15А. Как сообщает пресс-служба ФКУ "Ространсмодернизация", технологическая операция стартовала 26 декабря.
По данным учреждения, в течение 2025 года в камеру 15А будет уложено почти 190 тыс. кубометров гидротехнического бетона. На данный момент на объекте ведутся работы по погружению шпунта, устройству верхнего строения дамбы №10, монтажу шпунтового ограждения котлована для камеры шлюза № 15А, бетонированию первой секции камеры шлюза и строительству левобережной причально-направляющей палы.
В новом году строители планируют уложить 4,5 тыс. кубометров бетона в сооружение причально-направляющей палы и почти 18 тыс. кубометров бетона в конструкции объекта "Дамба-10".
Общий объем бетона по проекту составляет более 210 тыс. кубометров. Важно отметить, что проект реализуется без остановки судоходства на данном участке. Проход судов осуществляется через камеру №16.
Планируется, что реконструкция шлюзов и дноуглубление Городецкого гидроузла позволят обеспечить гарантированную глубину 4 метра для судоходства между Нижним Новгородом и Городцом, увеличат пропускную способность гидроузла на 23,5 млн тонн.
Фото: "Ространсмодернизация"
По данным учреждения, в течение 2025 года в камеру 15А будет уложено почти 190 тыс. кубометров гидротехнического бетона. На данный момент на объекте ведутся работы по погружению шпунта, устройству верхнего строения дамбы №10, монтажу шпунтового ограждения котлована для камеры шлюза № 15А, бетонированию первой секции камеры шлюза и строительству левобережной причально-направляющей палы.
В новом году строители планируют уложить 4,5 тыс. кубометров бетона в сооружение причально-направляющей палы и почти 18 тыс. кубометров бетона в конструкции объекта "Дамба-10".
Общий объем бетона по проекту составляет более 210 тыс. кубометров. Важно отметить, что проект реализуется без остановки судоходства на данном участке. Проход судов осуществляется через камеру №16.
Планируется, что реконструкция шлюзов и дноуглубление Городецкого гидроузла позволят обеспечить гарантированную глубину 4 метра для судоходства между Нижним Новгородом и Городцом, увеличат пропускную способность гидроузла на 23,5 млн тонн.
Фото: "Ространсмодернизация"
Другие новости компании «ФКУ "Ространсмодернизация"»
Самые читаемые
На месте крушения танкера "Волгонефть 239" ликвидируют новое пятно нефтепродуктов
10 Января 2025
Контракт на постройку буксира проекта NE060 для "Росморпорта" получил Судостроительный завод имени Бутомы
9 Января 2025
"Петробалт" завершает разработку эскизных проектов арктических челночных танкеров для "Газпрома"
10 Января 2025
Представитель "Петробалта" принял участие в конференции по строительной механике корабля
11 Января 2025