События
Сообщить о проблеме
ОСК собрала на конференции владельцев и операторов судов

"Объединенная судостроительная корпорация" (ОСК) провела первую конференцию владельцев и операторов судов. Подробности Sudostroenie.info рассказали 28 ноября в пресс-службе корпорации.
Участники мероприятия обсудили актуальные вопросы эксплуатации судов класса "река-море". Руководители десяти крупнейших судоходных компаний России поделились опытом эксплуатации судов, построенных на верфях ОСК, в свою очередь корпорация предложила заказчикам проекты серийных судов для торгового флота.
В ходе мероприятия представители ОСК отметили преимущества строительства судов большими сериями. Головные единичные заказы под оригинальные проекты значительно увеличивают временные и финансовые затраты на их реализацию.
Как подчеркнул, открывая встречу, заместитель генерального директора ОСК по гражданскому судостроению Кирилл Торопов, корпорация переходит на новый технологический уклад, который позволит строить суда быстрее и качественнее, а чтобы вовремя преодолевать сложности и оперативно реагировать на запросы рынка, ОСК предлагает регулярно встречаться с заказчиками для получения обратной связи.
В свою очередь заместитель генерального директора ОСК по инжинирингу Борис Богомолов отметил, перед корпорацией стоят задачи по расширению линейки гражданской продукции и улучшению проектов судов по соотношению "цена-качество". Над этим сегодня усиленно работают конструкторские бюро и предприятия ОСК. Цифровизация всех этапов строительства судов, переход к типовым проектам корпусов и крупноблочное строительство – основные направления, которыми корпорация будет заниматься в ближайшее время.
На встрече судовладельцам представили три проекта судов для серийного производства с возможностью унификации под задачи заказчика. Заместитель генерального директора конструкторского бюро ОСК "Вымпел" Сергей Милавин представил семейство судов на базе сухогруза-контейнеровоза проекта 00108 и сухогруза проекта RSD59. Проект 00108 предлагается сделать универсальным, с двумя вариантами надстройки и четырьмя видами грузовой зоны – одна модель под разные цели. Эту идею судовладельцы поддержали.
В ходе встречи обсуждались и другие важные вопросы. Заказчики выступили с предложением широко использовать композитные материалы в проектах судов – они получатся легче, что позволит увеличить дедвейт или снизить осадку. Также обсуждались вопросы производства и эксплуатации винторулевых колонок и валолиний.
Конференцию владельцев и операторов судов будет проходить на постоянной основе, добавляют в корпорации.
Фото: ОСК
Участники мероприятия обсудили актуальные вопросы эксплуатации судов класса "река-море". Руководители десяти крупнейших судоходных компаний России поделились опытом эксплуатации судов, построенных на верфях ОСК, в свою очередь корпорация предложила заказчикам проекты серийных судов для торгового флота.
В ходе мероприятия представители ОСК отметили преимущества строительства судов большими сериями. Головные единичные заказы под оригинальные проекты значительно увеличивают временные и финансовые затраты на их реализацию.
Как подчеркнул, открывая встречу, заместитель генерального директора ОСК по гражданскому судостроению Кирилл Торопов, корпорация переходит на новый технологический уклад, который позволит строить суда быстрее и качественнее, а чтобы вовремя преодолевать сложности и оперативно реагировать на запросы рынка, ОСК предлагает регулярно встречаться с заказчиками для получения обратной связи.
В свою очередь заместитель генерального директора ОСК по инжинирингу Борис Богомолов отметил, перед корпорацией стоят задачи по расширению линейки гражданской продукции и улучшению проектов судов по соотношению "цена-качество". Над этим сегодня усиленно работают конструкторские бюро и предприятия ОСК. Цифровизация всех этапов строительства судов, переход к типовым проектам корпусов и крупноблочное строительство – основные направления, которыми корпорация будет заниматься в ближайшее время.
На встрече судовладельцам представили три проекта судов для серийного производства с возможностью унификации под задачи заказчика. Заместитель генерального директора конструкторского бюро ОСК "Вымпел" Сергей Милавин представил семейство судов на базе сухогруза-контейнеровоза проекта 00108 и сухогруза проекта RSD59. Проект 00108 предлагается сделать универсальным, с двумя вариантами надстройки и четырьмя видами грузовой зоны – одна модель под разные цели. Эту идею судовладельцы поддержали.
В ходе встречи обсуждались и другие важные вопросы. Заказчики выступили с предложением широко использовать композитные материалы в проектах судов – они получатся легче, что позволит увеличить дедвейт или снизить осадку. Также обсуждались вопросы производства и эксплуатации винторулевых колонок и валолиний.
Конференцию владельцев и операторов судов будет проходить на постоянной основе, добавляют в корпорации.
Фото: ОСК
Другие новости компании «Объединенная судостроительная корпорация (ОСК), АО»
Самые читаемые
На Балтийском заводе ОСК прошло заседание профсоюза работников судостроения
13 Марта 2025
15 лет назад был сдан танкер "Михаил Ульянов"
14 Марта 2025
ГТЛК сохраняет лидерство в сегменте лизинга водного транспорта
13 Марта 2025
Во Владивостоке прошла церемония закладки киля самоходного плашкоута "Берингия"
13 Марта 2025
НОВЫЕ КОМПАНИИ