Судостроение
Сообщить о проблеме
Завод "Нефтефлот" спустил на воду пассажирское судно проекта PV20S

На площадке самарского завода "Нефтефлот" состоялся торжественный спуск нового судна проекта PV20S. Об этом говорится в сообщении Российского морского регистра судоходства (РС) от 14 ноября.
Техническое наблюдение за строительством судна осуществляют специалисты Самарского участка Астраханского филиала РС. Cимвол класса: KM⍟ R3 AUT3-C EPP passenger ship.
Как отмечают в классификационном обществе, стальное самоходное двухвинтовое пассажирское судно прибрежного плавания предназначено для регулярных пассажирских перевозок на внутригородских и прибрежных линиях. Оно способно принять на борт до 200 пассажиров и идти со скоростью до 10 узлов.
Судно проекта PV20S оборудовано двухъярусной надстройкой, вертикальным форштевнем и транцевой кормовой оконечностью. В носовой части расположилась рулевая рубка, в кормовой – машинное отделение, судно оснащено гибридной дизель-электрической энергетической установкой.
Новое судно, строящееся по заказу "Государственной транспортной лизинговой компании" (ГТЛК), предназначено для научно-производственного предприятия "Авиационная и Морская Электроника". Проектная документация судна в постройке разработана компанией "Морское Инженерное Бюро – дизайн СПб".
В свою очередь в "Нефтефлоте" отмечают, что новое судно отбуксировано на достроечный пирс для проведения оставшихся работ и швартовых испытаний. В ближайшее время будет произведен спуск еще двух круизных судов данного проекта.
Серия из 3 морских пассажирских судов проекта PV20S принципиально отличается от других пассажирских судов применением системы электродвижения. Эта инновация улучшает маневренность судна, ходовые и мореходные качества, добавляют в "Нефтефлоте".
Фото: РС
Техническое наблюдение за строительством судна осуществляют специалисты Самарского участка Астраханского филиала РС. Cимвол класса: KM⍟ R3 AUT3-C EPP passenger ship.
Как отмечают в классификационном обществе, стальное самоходное двухвинтовое пассажирское судно прибрежного плавания предназначено для регулярных пассажирских перевозок на внутригородских и прибрежных линиях. Оно способно принять на борт до 200 пассажиров и идти со скоростью до 10 узлов.
Судно проекта PV20S оборудовано двухъярусной надстройкой, вертикальным форштевнем и транцевой кормовой оконечностью. В носовой части расположилась рулевая рубка, в кормовой – машинное отделение, судно оснащено гибридной дизель-электрической энергетической установкой.
Новое судно, строящееся по заказу "Государственной транспортной лизинговой компании" (ГТЛК), предназначено для научно-производственного предприятия "Авиационная и Морская Электроника". Проектная документация судна в постройке разработана компанией "Морское Инженерное Бюро – дизайн СПб".
В свою очередь в "Нефтефлоте" отмечают, что новое судно отбуксировано на достроечный пирс для проведения оставшихся работ и швартовых испытаний. В ближайшее время будет произведен спуск еще двух круизных судов данного проекта.
Серия из 3 морских пассажирских судов проекта PV20S принципиально отличается от других пассажирских судов применением системы электродвижения. Эта инновация улучшает маневренность судна, ходовые и мореходные качества, добавляют в "Нефтефлоте".
Фото: РС
Другие новости компании «Нефтефлот ЗАО»
Самые читаемые
Сменился руководитель судостроительного завода ОСК "Вымпел"
18 Февраля 2025
В Астрахани началась резка металла для очередной серии сухогрузов проекта RSD81
18 Февраля 2025
Владимир Путин предложил снизить издержки при производстве отечественных пассажирских судов на подводных крыльях
20 Февраля 2025
Северодвинские корабелы одними из первых увидят киноленту о подлодке "Ленинский комсомол"
17 Февраля 2025
НОВЫЕ КОМПАНИИ