На форуме "День FlowVision" обсудили развитие цифровых решений для судостроения

31 октября 2024 года в Москве прошел большой форум "День FlowVision", организованный компанией "Тесис" – российским разработчиком программного обеспечения (ПО) для инженерного анализа и реверс-инжиниринга. Подробности Sudostroenie.info рассказали организаторы мероприятия.

Форум, именовавшийся ранее "Инженерные системы", в этом году получил новое название и был посвящен целиком отечественному решению компании FlowVision для междисциплинарного моделирования проектируемых изделий и физических процессов в них. По словам организаторов, на волне импортозамещения в этом году на форум зарегистрировалось более 600 человек, что более, чем в два раза больше, чем удавалось собрать "Инженерным системам" до 2022 года в части пользователей FlowVision.



Программа форума включила в себя пленарное заседание, шесть секций и выставку. На секции "Судостроение" с докладами об опыте использования FlowVision выступили представители компаний ООО "ЛС-Технологии", "Аскон" и "Тесис".

Александр Константинов, менеджер департамента развития отраслевых решений для судостроения "Аскон", рассказал о работе над "Цифровой платформой судостроения" – специализированным решением, которое, благодаря сотрудничеству с судостроительными предприятиями, Крыловским государственным научным центром и Российским морским регистром судоходства, будет учитывать отраслевые особенности проектирования и управления данными.



В рамках доклада представителя компании "Аскон" были озвучены основные принципы построения платформы и возможности интеграции c CAE-решениями, в том числе на примере отечественного ПО FlowVision компании "Тесис".

Руководитель обособленного подразделения "Тесис" в Санкт-Петербурге Андрей Петров, представил новую разработку компании для моделирования многотельной динамики и продемонстрировал решение задачи о движении судна во льдах.

«Математическое моделирование в судостроении не торопясь, но все же отвоевывает все более значимую роль в проектной и исследовательской работе. Исторически первыми были прочностные расчеты. Сейчас, более 50% всех прочностных расчетов и расчетов вибрации выполняются с помощью программных инструментов матмоделирования. Матмоделирование в гидродинамических расчетах отстает по скорости распространения, но тем не менее, все больше и больше внедряется в проектную практику. Особенно способствует этому развитые отечественные программные инструменты моделирования, такие как FlowVision и, что важно – методики проведения типовых расчетов. Ходкость, управляемость, мореходность – это то, что обеспечено методиками и постепенно становится рутиной в вычислительной гидродинамике. Моделирование и оптимизация пропульсивного комплекса – уже решаемая задача с помощью современного инженерного ПО», – рассказал Андрей Петров.



Эксперт также отметил, что проектирование систем вентиляции, гидросистем, систем пожаротушения еще не использует матмоделирование, но очень близко к этому.

«Как без моделирования снизить шум вентиляции, как оптимально обеспечить климатический контроль внутренних помещений? Без моделирования и виртуальных испытаний, обычно получается то, что получается. Отдельная наиважнейшая задача сейчас – это арктическое судоходство. Ледопроходимость и расчет ледовых нагрузок – здесь сложно обойтись без математического моделирования», – добавил представитель "Тесиса".

На секции также прозвучали доклады о моделировании с помощью FlowVision мореходного качества судов, водометного движителя быстроходного судна и о действии струи водомета на реверсивно-рулевое устройство.



Любовь Лаврищева  из компании "ЛС-Технологии" представила доклад о трехмерной параметрической оптимизации лопастей гребного винта с помощью отечественных программных продуктов FlowVision, IOSO и Flypoint Parametrica. В качестве прототипа была выбрана модель винта KP505, хорошо известная в судостроительной отрасли, и применяемая для верификации и валидации CFD-решателей по всему миру.

«По результатам оптимизации подобран такой набор параметров модели гребного винта, который позволяет повысить коэффициент полезного действия на 8,43% при сохранении заданных ограничений. А благодаря FlowVision столь значительных результатов удалось добиться уже на сетке с малой размерностью, что в свою очередь позволило сэкономить время и ресурсы без потери качества оптимизации», – поделилась Любовь Лаврищева.

Несмотря на то, что FlowVision является универсальным пакетом и применяется во множестве отраслей промышленности, "Тесис" уделяет особое внимание судостроению и обещает на следующем форуме "День FlowVision" продолжить делиться опытом и своими наработками для инженеров-расчетчиков от судостроения.

Вероятно, на следующем форуме компания уже представит свою новую отраслевую разработку, которая была анонсирована на пленарной секции – "Виртуальный опытовый бассейн". По словам Андрея Аксенова, технического директора "Тесис", новое решение значительно упростит инженерный анализ и снизит порог вхождения в тему для инженеров-конструкторов.

Фото: Анна Дроздова | оргкомитет "День FlowVision 2024"