ОСК делает ставку на суда класса "река-море"

В обновленной стратегии развития "Объединенной судостроительной корпорации" (ОСК) сегмент судов "река-море" сохранится как одна из основ гражданского флота. Об этом рассказал в ходе панельной дискуссии "Грузопотоки река-море: оптимизация, интеграция, мультимодальность" на площадке II Всероссийского Морского конгресса директор департамента стратегического развития ОСК Сергей Абдыкеров, сообщили Sudostroenie.info в оргкомитете мероприятия.

Как было отмечено в ходе дискуссии, в 2022 году все суда, которые пополнили сухогрузный флот российских компаний, являлись судами смешанного "река-море" плавания. Продолжается строительство серии универсальных сухогрузов проекта RSD59, в рамках которой на начало 2024 года было сдано 55 судов.

Вместе с тем представитель ОСК заострил внимание на замедленной реакции мер господдержки на меняющуюся экономику.

«Сегмент река-море, он количественно самый большой с точки зрения спроса на внутреннем российском рынке, но те параметры лизингового продукта, которые могли получить судовладельцы вчера, они сегодня уже не срабатывают в их экономических моделях», – отметил Сергей Абдыкеров.

Напомним, II Всероссийский Морской конгресс прошел в Москве с 24 по 25 сентября 2024 года. В этом году мероприятие было организовано при поддержке правительства России, Минпромторга, Минтранса, Росморречфлота, ФГУП "Росморпорт", Российской палаты судоходства и Ассоциации морских торговых портов. Титульным партнером выступила госкорпорация "Росатом", стратегическим партнером – "Корпорация морского приборостроения" (КМП). Портал Sudostroenie.info выступил отраслевым информационным партнером мероприятия.

Фото: завод "Красное Сормово"