Судостроение
Сообщить о проблеме
На "Верфи братьев Нобель" заложили ледокольный буксир "Нарвская застава" для Санкт-Петербурга
На ООО "Верфь братьев Нобель" (ВБН, входит в концерн "Калашников") прошла торжественная церемония закладки ледокольного буксира "Нарвская застава" проекта 3262. Об этом Sudostroenie.info сообщили 4 июля в пресс-службе концерна.
Как напоминают в концерне, заказчиком судна является комитет по природопользованию, охране окружающей среды и обеспечению экологической безопасности Санкт-Петербурга. Ледокол спроектирован отечественным специалистами из компании "Инженерный центр судостроения" (АО "ИЦС").
«Выбор "Верфи братьев Нобель" в качестве исполнителя контракта свидетельствует о признании профессионализма и компетентности ее рабочих и сотрудников, – отметил президент АО "Концерн "Калашников" Алан Лушников. – Именно безупречные компетенции работников и производственные мощности судостроительного предприятия позволяют выполнить данный заказ в обозначенные сроки и с высоким качеством».
«Хотел бы поблагодарить концерн "Калашников" и "Верфь братьев Нобель" за уверенность в завтрашнем дне, – заявил по случаю закладки вице-губернатор Санкт-Петербурга Алексей Корабельников. – Те компетенции, который сейчас есть на заводе, позволяют с уверенностью смотреть в завтрашний день и утверждать, что это будет судно, соответствующее мировым стандартам. Выражаю благодарность всему коллективу, который берётся за столь важную задачу».
«Максимальные габариты судна ограничены районом эксплуатации: требованием прохода под мостами в акватории Невы без необходимости их разведения, – рассказал генеральный директор ООО "ВБН" Дмитрий Быстров. – Изначально задача соединить широкий функционал и ограниченные габариты поставила перед конструкторами много вопросов касательно размещения и обеспечения слаженной работы оборудования на судне. Теперь нам предстоит на практике реализовать задуманное проектантами».
Буксир проекта 3262 способен решать целый спектр разных задач: разрушение ледяного покрова для прокладывания путей другим судам и оказания им необходимой помощи при движении во льдах, предотвращение затопления прибрежных территорий, обеспечение экологической безопасности акватории, проведение спасательных операций, тушение пожаров на других судах и другое.
Напомним, государственный контракт на строительство буксира ледокольного класса "Нарвская застава" был заключен в декабре 2023 года. Сдать судно планируется до конца 2026 года.
Буксир ледокольного типа проекта 3262 – справка
Класс РС – КМ Аrc4 [1] R3- RSN AUT2 Tug
Длина наибольшая – около 42,5 м
Длина по конструктивной ватерлинии (КВл) – 38,0 м
Ширина по КВЛ – 11,8 м
Высота борта – 5,2 м
Осадка по КВЛ – 3,8 м
Водоизмещение – 655,7 т
Энергетическая установка – 2x1800 кВт
Скорость – около 11,0 узлов
Экипаж – 8 человек
Автономность – 5 суток
Фото: концерн "Калашников"
Как напоминают в концерне, заказчиком судна является комитет по природопользованию, охране окружающей среды и обеспечению экологической безопасности Санкт-Петербурга. Ледокол спроектирован отечественным специалистами из компании "Инженерный центр судостроения" (АО "ИЦС").
«Выбор "Верфи братьев Нобель" в качестве исполнителя контракта свидетельствует о признании профессионализма и компетентности ее рабочих и сотрудников, – отметил президент АО "Концерн "Калашников" Алан Лушников. – Именно безупречные компетенции работников и производственные мощности судостроительного предприятия позволяют выполнить данный заказ в обозначенные сроки и с высоким качеством».
«Хотел бы поблагодарить концерн "Калашников" и "Верфь братьев Нобель" за уверенность в завтрашнем дне, – заявил по случаю закладки вице-губернатор Санкт-Петербурга Алексей Корабельников. – Те компетенции, который сейчас есть на заводе, позволяют с уверенностью смотреть в завтрашний день и утверждать, что это будет судно, соответствующее мировым стандартам. Выражаю благодарность всему коллективу, который берётся за столь важную задачу».
«Максимальные габариты судна ограничены районом эксплуатации: требованием прохода под мостами в акватории Невы без необходимости их разведения, – рассказал генеральный директор ООО "ВБН" Дмитрий Быстров. – Изначально задача соединить широкий функционал и ограниченные габариты поставила перед конструкторами много вопросов касательно размещения и обеспечения слаженной работы оборудования на судне. Теперь нам предстоит на практике реализовать задуманное проектантами».
Буксир проекта 3262 способен решать целый спектр разных задач: разрушение ледяного покрова для прокладывания путей другим судам и оказания им необходимой помощи при движении во льдах, предотвращение затопления прибрежных территорий, обеспечение экологической безопасности акватории, проведение спасательных операций, тушение пожаров на других судах и другое.
Напомним, государственный контракт на строительство буксира ледокольного класса "Нарвская застава" был заключен в декабре 2023 года. Сдать судно планируется до конца 2026 года.
Буксир ледокольного типа проекта 3262 – справка
Класс РС – КМ Аrc4 [1] R3- RSN AUT2 Tug
Длина наибольшая – около 42,5 м
Длина по конструктивной ватерлинии (КВл) – 38,0 м
Ширина по КВЛ – 11,8 м
Высота борта – 5,2 м
Осадка по КВЛ – 3,8 м
Водоизмещение – 655,7 т
Энергетическая установка – 2x1800 кВт
Скорость – около 11,0 узлов
Экипаж – 8 человек
Автономность – 5 суток
Фото: концерн "Калашников"
Другие новости компании «Верфь братьев Нобель, ООО»
Самые читаемые
ОСК планирует отправить на ходовые испытания крейсер "Адмирал Нахимов" в 2024 году
15 Ноября 2024
Завершено строительство головного траулера проекта 1701 "Орион"
14 Ноября 2024
Состоялась закладка головного плавучего нефтехранилища проекта 04650
15 Ноября 2024
Завод "Нефтефлот" спустил на воду пассажирское судно проекта PV20S
14 Ноября 2024
НОВЫЕ КОМПАНИИ