Судостроение
Сообщить о проблеме
"Верфь братьев Нобель" построит ледокольный буксир "Нарвская застава"
ООО "Верфь братьев Нобель" (входит в концерн "Калашников") заключило государственный контракт с Комитетом по природопользованию, охране окружающей среды и обеспечению экологической безопасности Санкт-Петербурга на строительство буксира ледокольного класса "Нарвская застава". Как рассказали Sudostroenie.info 26 декабря в пресс-службе концерна, буксир предназначен для обеспечения экологической безопасности акватории Северной столицы.
Участниками церемонии подписания стали председатель комитета по природопользованию, охране окружающей среды и обеспечению экологической безопасности Санкт-Петербурга Александр Герман, заместитель председателя комитета Михаил Страхов, генеральный директор ООО "Верфь братьев Нобель" Дмитрий Быстров, советник генерального директора АО "Концерн "Калашников" Андрей Рязанов, другие представители комитета и концерна "Калашников".
Проект 3262 разработан петербургским АО "Инженерный центр судостроения". Срок постройки судна – до конца 2026 года.
Судно предназначено для проведения ледокольных работ в прибрежных морских районах и на внутренних водных путях, в том числе по предупреждению зажорных образований (ледяная пробка, скопление рыхлого льда) на реке Неве; разрушения и ликвидации ледовых образований у мест забора воды из Невы для городских нужд; прокладывания каналов для ледовой проводки судов; участия в аварийно-спасательных операциях и ликвидации разливов нефтепродуктов, в т. ч. в зимний период; тушения пожаров.
Судно имеет U-образные ледокольные обводы с наклонным форштевнем. Одна из его конструктивных особенностей заключается, в частности, в наличии подъемно-опускной рулевой рубки, а также заваливаемых мачты и антенн для прохода под многочисленными мостами на Неве. На судне предусматривается возможность размещения до двух контейнеров ISO 20’ и трех контейнеров ISO 10’ с технологическим оборудованием для работ по ликвидации разливов нефтепродуктов.
«Профессиональные компетенции работников и производственные мощности судостроительного предприятия позволяют выполнить данный заказ в указанные сроки и с высоким качеством. Ледокольный буксир "Нарвская застава" – многоцелевое судно. К слову, по своим габаритам оно несколько меньше, чем краболовы "Сергей Приходько" и "Владимир", построенные на нашей верфи до этого. В настоящее время идет оформление всех необходимых документов, сопутствующих заключению госконтракта, и подготовка производственной площадки на предприятии для закладки судна, которая запланирована на март–апрель 2024 года», – отметил Дмитрий Быстров.
Буксир "Нарвская застава" будет эксплуатироваться в основном в акваториях рек Нева и Свирь на всей протяженности судоходных путей, Ладожского и Онежского озер, в прибрежных районах Финского залива, примыкающих к территории Ленинградской области.
Буксир ледокольного типа проекта 3262 – справка
Класс РС – КМ Аrc4 [1] R3- RSN AUT2 Tug
Длина наибольшая – около 42,5 м
Длина по конструктивной ватерлинии (КВл) – 38,0 м
Ширина по КВл – 11,8 м
Высота борта – 5,2 м
Осадка по КВЛ – 3,8 м
Водоизмещение – 655,7 т
Энергетическая установка – 2x1800 кВт
Скорость – около 11,0 узлов
Экипаж – 8 человек
Автономность – 5 суток
Иллюстрация, фото: Концерн "Калашников"
Участниками церемонии подписания стали председатель комитета по природопользованию, охране окружающей среды и обеспечению экологической безопасности Санкт-Петербурга Александр Герман, заместитель председателя комитета Михаил Страхов, генеральный директор ООО "Верфь братьев Нобель" Дмитрий Быстров, советник генерального директора АО "Концерн "Калашников" Андрей Рязанов, другие представители комитета и концерна "Калашников".
Проект 3262 разработан петербургским АО "Инженерный центр судостроения". Срок постройки судна – до конца 2026 года.
Судно предназначено для проведения ледокольных работ в прибрежных морских районах и на внутренних водных путях, в том числе по предупреждению зажорных образований (ледяная пробка, скопление рыхлого льда) на реке Неве; разрушения и ликвидации ледовых образований у мест забора воды из Невы для городских нужд; прокладывания каналов для ледовой проводки судов; участия в аварийно-спасательных операциях и ликвидации разливов нефтепродуктов, в т. ч. в зимний период; тушения пожаров.
Судно имеет U-образные ледокольные обводы с наклонным форштевнем. Одна из его конструктивных особенностей заключается, в частности, в наличии подъемно-опускной рулевой рубки, а также заваливаемых мачты и антенн для прохода под многочисленными мостами на Неве. На судне предусматривается возможность размещения до двух контейнеров ISO 20’ и трех контейнеров ISO 10’ с технологическим оборудованием для работ по ликвидации разливов нефтепродуктов.
«Профессиональные компетенции работников и производственные мощности судостроительного предприятия позволяют выполнить данный заказ в указанные сроки и с высоким качеством. Ледокольный буксир "Нарвская застава" – многоцелевое судно. К слову, по своим габаритам оно несколько меньше, чем краболовы "Сергей Приходько" и "Владимир", построенные на нашей верфи до этого. В настоящее время идет оформление всех необходимых документов, сопутствующих заключению госконтракта, и подготовка производственной площадки на предприятии для закладки судна, которая запланирована на март–апрель 2024 года», – отметил Дмитрий Быстров.
Буксир "Нарвская застава" будет эксплуатироваться в основном в акваториях рек Нева и Свирь на всей протяженности судоходных путей, Ладожского и Онежского озер, в прибрежных районах Финского залива, примыкающих к территории Ленинградской области.
Буксир ледокольного типа проекта 3262 – справка
Класс РС – КМ Аrc4 [1] R3- RSN AUT2 Tug
Длина наибольшая – около 42,5 м
Длина по конструктивной ватерлинии (КВл) – 38,0 м
Ширина по КВл – 11,8 м
Высота борта – 5,2 м
Осадка по КВЛ – 3,8 м
Водоизмещение – 655,7 т
Энергетическая установка – 2x1800 кВт
Скорость – около 11,0 узлов
Экипаж – 8 человек
Автономность – 5 суток
Иллюстрация, фото: Концерн "Калашников"
Другие новости компании «Верфь братьев Нобель, ООО»
Самые читаемые
У Судостроительного завода "Море" новый руководитель
22 Апреля 2024
Беларусь и Архангельская область обсуждают строительство судов ледового класса
22 Апреля 2024
Башкирский производитель кабельной продукции расширяет позиции на рынке судостроения
21 Апреля 2024
Юрий Трутнев привел пример, как строить рыболовецкие суда быстрее, дешевле и эффективнее
23 Апреля 2024
НОВЫЕ КОМПАНИИ