Расширяется нормативная база по применению композитов при изготовлении емкостей для хранения СПГ

Российский морской регистр судоходства (РС) объединил усилия с Крыловским государственным научным центром (КГНЦ) для совершенствования нормативно-технической базы по применению полимерных композиционных материалов (ПКМ) при изготовлении емкостей для хранения сжиженного природного газа (СПГ). Об этом Sudostroenie.info сообщили 10 мая в пресс-службе классификационного общества.

Планируется, что по результатам совместной работы двух организаций в Правила РС будут внедрены новые технические стандарты и рекомендации по применению ПКМ с учетом особенностей хранения СПГ.

Как отмечают в РС, научное исследование в рамках проекта сфокусируется на анализе существующих отечественных разработок, а также практического зарубежного опыта использования ПКМ в криогенной промышленности не только в морской, но и в аэрокосмической отрасли. Должное внимание будет уделено всему спектру применимых национальных и международных стандартов.

По словам генерального директора РС Сергея Куликова, классификационное общество отмечает высокий интерес клиентов к технологиям изготовления и применения полимерных композиционных материалов в судостроении, в том числе для производства систем хранения сжиженных газов: «Востребованность этих технологий стимулирует РС к анализу современных решений для развития нормативно-технической базы в отношении безопасного хранения и транспортировки СПГ, расширения номенклатуры полимерных композиционных материалов и изделий из них в Правилах РС».

В свою очередь начальник отдела технологий морской транспортировки и хранения сжиженных газов РС Максим Бойко отметил, что с точки зрения безопасности наиболее существенный аспект емкостей для хранения СПГ – криогенная температура груза, около минус 163 градусов Цельсия. РС уже имеет опыт внедрения требований к таким высокотехнологичным конструкциям.

Ранее, в 2022 году РС издал Правила по мембранным системам хранения сжиженного природного газа, которые интегрировали практический опыт РС в области классификации современных арктических газовозов. Кроме того, с 2022 года Правилами РС предусмотрена возможность включить в символ класса судна информацию о технических особенностях и условиях транспортировки груза, например, Gas carrier type 2G (ethylene, – 104 °C, 560 kg/m3).

Фото: Sudostroenie.info