СНСЗ выходит на рынок спасательных шлюпок

Средне-Невский судостроительный завод (СНСЗ, входит в состав "Объединенной судостроительной корпорации", ОСК) выиграл конкурс Минпромторга России на получение субсидии на разработку и внедрение в серийное производство спасательных шлюпок для гражданских, в т.ч. атомно-ледокольных судов. Об этом Sudostroenie.info сообщили 13 января в пресс-службе предприятия.

Согласно условиям конкурса, СНСЗ разработает и произведет опытные образцы спасательных и дежурных шлюпок вместимостью от 16 до 65 и от 6 до 15 человек соответственно. Серийное производство начнется в 2025 году. Плавательные средства должны быть изготовлены из трудногорючего стеклопластика и выдерживать температуры от -40 до +45ᵒС. Для их спуска на воду также будут разработаны спусковые устройства.

Предполагается разработка пяти типов шлюпок открытого и закрытого исполнений. Ими будут укомплектованы атомные ледоколы, танкеры, сухогрузы, промысловые и вспомогательные суда, буровые платформы. На большинстве опытных образцов будут установлены дизельные двигатели. При этом скоростная шлюпка сможет развивать скорость не менее 20 узлов с экипажем из трех человек.

Как отмечают на СНСЗ, спасательное оборудование будет изготовлено с помощью технологии вакуумной инфузии, что существенно улучшает соотношение веса и прочности композитных материалов. Шлюпки при переворачивании смогут сами восстанавливаться на ровный киль и даже при полном заполнении водой будут удерживаться на плаву.

«До недавнего времени на строящихся судах и морских платформах устанавливалось преимущественно импортное спасательное оборудование. Изменение этой практики – хороший тренд.  Перед нами стоит амбициозная задача: в течение двух лет подготовить и внедрить в серийное производство современные спасательные средства, которые по своим характеристикам не будут уступать зарубежным аналогам», - прокомментировал победу в конкурсе генеральный директор СНСЗ Владимир Середохо.

Отметим, в настоящее время СНСЗ ведет строительство кораблей противоминной обороны с корпусом из композитных материалов, а также пассажирских круизных судов и катамаранов с корпусами из алюминиевых сплавов.



Иллюстрация: СНСЗ