На Рыбинской верфи начинаются статические испытания СВП "Хаска-10"

На ООО "Рыбинская верфь" начинаются статические испытания универсального транспортного судна на воздушной подушке (СВП) "Хаска-10". Об этом Sudostroenie.info сообщили 23 сентября в пресс-службе Концерна "Калашников".

Статические испытания является частью швартовных испытаний и проводится для обкатки основных механизмов, а также для проверки работы воздушной системы накачки скегов (скег – ограждение зоны воздушной подушки) и работы движительно-рулевого комплекса судна под нагрузкой.

Как отметил генеральный директор Рыбинской верфи Сергей Антонов, в отличие от других судов на воздушной подушке применение гибких скегов позволит повысить экономичность и управляемость "Хаска-10" при сохранении достаточно высоких характеристик амфибийности, мореходности и ходкости.

После завершения статических испытаний, продолжительность которых ожидается в районе двух недель, судостроители приступят к испытаниям СВП "Хаска-10" на воде.

Судно "Хаска-10" создано в рамках реализации государственной программы Минпромторга России "Развитие судостроения и техники для освоения шельфовых месторождений на 2013–2030 годы". Уникальное грузопассажирское судно на воздушной подушке предназначено для выполнения круглогодичных транспортных операций в мелководной части арктических морей и труднодоступных районах Крайнего Севера России.

Судно на воздушной подушке "Хаска-10" – справка

Длина – 20,8 м
Ширина – 12,5 м
Высота (со сложенной мачтой) – 7,4 м
Водоизмещение полное – 45 тонн
Полезная нагрузка – 10 тонн
Скорость максимальная – 40 узлов (74 км/ч)
Мощность главного двигателя – 2 х 1500 л. с.
Экипаж – 3 чел.
Автономность – 3 суток
Дальность плавания – 400 миль

Фото: Концерн "Калашников"