Судостроение
Сообщить о проблеме
На пароме "Александр Деев" прошла церемония поднятия флага

6 сентября на пароме "Александр Деев", построенном на Амурском судостроительном заводе (АСЗ, входит в ОСК), состоялась церемония поднятия флага. Мероприятие прошло в рамках презентации результатов развития Дальнего Востока с участием президента России Владимира Путина, вице-премьера Юрия Трутнева и главы Минвостокразвития Алексея Чекункова. Об этом сообщает пресс-служба Кремля.
Как отмечают в Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики со ссылкой на генерального директора АСЗ Владимира Кулакова, инвестиции в проект составили 4,9 млрд рублей.
Напомним, "Александр Деев" является первым из двух грузопассажирских автомобильно-железнодорожных паромов проекта CNF11CPD, построенным на АСЗ. Судно предназначено для линии Ванино-Холмск (о. Сахалин). Паром имеет усиленный ледовый класс Arc5 и может работать в сложных ледовых условиях.
Контракт на строительство двух паромов проекта CNF11CPD был заключен с АСЗ в 2016 году. Закладка обоих судов состоялась в июне 2017 года.
Грузопассажирский автомобильно-железнодорожный паром проекта CNF11CPD – справка
Разработчик проекта – "Морское инженерное бюро"
Длина максимальная – 131 м
Ширина габаритная (с учетом привальных брусьев) – 20.32 м
Осадка по КВЛ (проектная) – 6,6 м
Число грузовых палуб – 2
Дедвейт – 4 829 т
Скорость – 18 уз (полный ход), 12 уз (эконом)
Мощность – 4х4 тыс. кВт
Пассажировместимость – 200 чел.
Экипаж – 35 чел.
Фото: АСЗ
Как отмечают в Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики со ссылкой на генерального директора АСЗ Владимира Кулакова, инвестиции в проект составили 4,9 млрд рублей.
Напомним, "Александр Деев" является первым из двух грузопассажирских автомобильно-железнодорожных паромов проекта CNF11CPD, построенным на АСЗ. Судно предназначено для линии Ванино-Холмск (о. Сахалин). Паром имеет усиленный ледовый класс Arc5 и может работать в сложных ледовых условиях.
Контракт на строительство двух паромов проекта CNF11CPD был заключен с АСЗ в 2016 году. Закладка обоих судов состоялась в июне 2017 года.
Грузопассажирский автомобильно-железнодорожный паром проекта CNF11CPD – справка
Разработчик проекта – "Морское инженерное бюро"
Длина максимальная – 131 м
Ширина габаритная (с учетом привальных брусьев) – 20.32 м
Осадка по КВЛ (проектная) – 6,6 м
Число грузовых палуб – 2
Дедвейт – 4 829 т
Скорость – 18 уз (полный ход), 12 уз (эконом)
Мощность – 4х4 тыс. кВт
Пассажировместимость – 200 чел.
Экипаж – 35 чел.
Фото: АСЗ
Другие новости компании «Амурский судостроительный завод (АСЗ), ПАО»
Самые читаемые
На фоне ситуации в акватории Черного моря группа Fesco развивает альтернативные маршруты
24 Августа 2026
Конструкторы ОСК налаживают сотрудничество с отечественными нефтехимическими компаниями
19 Августа 2026
Мыс острова Большевик архипелага Северная Земля назван именем капитана Юрия Кучиева
20 Августа 2026
На "Красной Кузнице" продолжается подготовка судов для арктических широт
20 Августа 2026


