Судостроение
Сообщить о проблеме
На ледоколе "Урал" завершены покрасочные работы

Специалисты Балтийского завода (входит в ОСК) завершили покрасочные работы надводного борта и открытых частей надстройки атомного ледокола "Урал". Об этом Sudostroenie.info рассказали 22 июля в пресс-службе верфи.
Покраска атомохода заняла два месяца. За это время на ледокол "Урал" нанесли финальные слои лакокрасочных материалов толщиной 40-50 микрон. Благодаря химическому составу специальной полиуретановой краски, экстерьер ледокола сохранит свой яркий цвет в условиях арктического климата.
По данным завода-строителя, используемая краска, поставленная на завод по программе импортозамещения, достаточно технологична в подготовке и нанесении. Всего в работе по финальной окраске судна приняло участие 63 маляра, большая часть которых занималась покраской открытых частей надстройки ледокола.
Атомный ледокол "Урал" принял свой окончательный внешний облик, готов к продолжению швартовных испытаний и последующих заводских ходовых испытаний, добавляют на Балтийском заводе.
Напомним, "Урал" является вторым серийным (третьим по счету) универсальным атомным ледоколом проекта 22220. Судно строится на Балтийском заводе (входит в ОСК) по заказу ФГУП "Атомфлот" (входит в госкорпорацию "Росатом"). Закладка ледокола состоялась 25 июля 2016 года, спуск на воду – 25 мая 2019 года.
Универсальный атомный ледокол проекта 22220 – справка
Разработчик проекта – ЦКБ "Айсберг"
Длина – 173,3 м
Ширина – 34 м
Мощность на винтах – 60 МВт
Осадка по конструктивной ватерлинии – 10,5 м
Минимальная рабочая осадка – 8,55 м
Водоизмещение – 33,54 тыс. т
Назначенный срок службы – 40 лет
Экипаж – 75 чел.
Фото: Балтийский завод
Покраска атомохода заняла два месяца. За это время на ледокол "Урал" нанесли финальные слои лакокрасочных материалов толщиной 40-50 микрон. Благодаря химическому составу специальной полиуретановой краски, экстерьер ледокола сохранит свой яркий цвет в условиях арктического климата.
По данным завода-строителя, используемая краска, поставленная на завод по программе импортозамещения, достаточно технологична в подготовке и нанесении. Всего в работе по финальной окраске судна приняло участие 63 маляра, большая часть которых занималась покраской открытых частей надстройки ледокола.
Атомный ледокол "Урал" принял свой окончательный внешний облик, готов к продолжению швартовных испытаний и последующих заводских ходовых испытаний, добавляют на Балтийском заводе.
Напомним, "Урал" является вторым серийным (третьим по счету) универсальным атомным ледоколом проекта 22220. Судно строится на Балтийском заводе (входит в ОСК) по заказу ФГУП "Атомфлот" (входит в госкорпорацию "Росатом"). Закладка ледокола состоялась 25 июля 2016 года, спуск на воду – 25 мая 2019 года.
Универсальный атомный ледокол проекта 22220 – справка
Разработчик проекта – ЦКБ "Айсберг"
Длина – 173,3 м
Ширина – 34 м
Мощность на винтах – 60 МВт
Осадка по конструктивной ватерлинии – 10,5 м
Минимальная рабочая осадка – 8,55 м
Водоизмещение – 33,54 тыс. т
Назначенный срок службы – 40 лет
Экипаж – 75 чел.
Фото: Балтийский завод
Другие новости компании «АО "Балтийский завод"»
Самые читаемые
Новое руководство ОСК оценило возможности трех петербургских заводов корпорации
28 Сентября 2023
Стоп контракт! ОСК приостанавливает закупки оборудования для гражданских заказов
29 Сентября 2023
"Газпром" и "Росатом" обсуждают постройку плавучих энергоблоков для Сахалина
2 Октября 2023
Компания "Наутик Рус" представила краболов проекта 230503
27 Сентября 2023
НОВЫЕ КОМПАНИИ