Судостроение
Сообщить о проблеме
На ярусолове-процессоре "Гандвик-1" завершено формирование машинного отделения
Корабелы судостроительного завода "Северная верфь" завершили формирование машинного отделения головного ярусолова-процессора проекта MT1112XL "Гандвик-1". Оборудование машинного отделения смонтировано и подключено, сообщили Sudostroenie.info 16 марта в пресс-службе верфи.
"У нас были сложности с проектированием этого важнейшего участка. Они связаны с тем, что на небольшой площади необходимо уместить очень много оборудования, прежде всего главные двигатели, котел, компрессоры, множество насосных установок, и при этом оставить к ним свободный доступ для сервисного обслуживания", – прокомментировал ход работ руководитель проекта MT1112XL Александр Пучков.
По его словам, по итогам совещаний с представителями заказчика и Российского морского регистра судоходства был сформирован новый облик машинного отделения. В настоящее время работы находятся на завершающей стадии: выполняются последние подключения оборудования, готовится финишная окраска помещения.
В сообщении завода-строителя также отмечается, что на судне "Гандвик-1" завершается трассировка и сдача трубопроводных систем. Осталось проложить не более 5% труб. Кроме того, в морозильном трюме, где будет храниться рыбная продукция, залит первый слой бетона. Общий вес двух слоев составит 60 тонн. Помимо этого, начался монтаж камбузного оборудования и мебели в каютах экипажа.
Напомним, судно "Гандвик-1" строится по заказу рыболовецкой компании "Вирма" в рамках государственного механизма инвестиционных квот. Закладка судна состоялась в июле 2018 года, спуск на воду – в декабре 2019 года.
Ярусолов-процессор проекта MT1112XL – справка
Разработчик проекта – Marin Teknikk AS
Длина – 58,6 м
Ширина – 13 м
Валовая вместимость – 2 200 т
Скорость макс. – 13 уз
Экипаж – 30 чел.
Автономность плавания – 45 дн.
Ледовый класс – ICE-3
Проектная мощность добычи – 25 т/сут.
Фото: Северная верфь
"У нас были сложности с проектированием этого важнейшего участка. Они связаны с тем, что на небольшой площади необходимо уместить очень много оборудования, прежде всего главные двигатели, котел, компрессоры, множество насосных установок, и при этом оставить к ним свободный доступ для сервисного обслуживания", – прокомментировал ход работ руководитель проекта MT1112XL Александр Пучков.
По его словам, по итогам совещаний с представителями заказчика и Российского морского регистра судоходства был сформирован новый облик машинного отделения. В настоящее время работы находятся на завершающей стадии: выполняются последние подключения оборудования, готовится финишная окраска помещения.
В сообщении завода-строителя также отмечается, что на судне "Гандвик-1" завершается трассировка и сдача трубопроводных систем. Осталось проложить не более 5% труб. Кроме того, в морозильном трюме, где будет храниться рыбная продукция, залит первый слой бетона. Общий вес двух слоев составит 60 тонн. Помимо этого, начался монтаж камбузного оборудования и мебели в каютах экипажа.
Напомним, судно "Гандвик-1" строится по заказу рыболовецкой компании "Вирма" в рамках государственного механизма инвестиционных квот. Закладка судна состоялась в июле 2018 года, спуск на воду – в декабре 2019 года.
Ярусолов-процессор проекта MT1112XL – справка
Разработчик проекта – Marin Teknikk AS
Длина – 58,6 м
Ширина – 13 м
Валовая вместимость – 2 200 т
Скорость макс. – 13 уз
Экипаж – 30 чел.
Автономность плавания – 45 дн.
Ледовый класс – ICE-3
Проектная мощность добычи – 25 т/сут.
Фото: Северная верфь
Другие новости компании «Судостроительный завод "Северная верфь", ПАО»
Самые читаемые
ОСК ведет переговоры с заказчиками об изменении стоимости заключенных контрактов
21 Ноября 2024
Стала известна пятерка ведущих лизинговых компаний в сфере водного транспорта
18 Ноября 2024
При участии ОСК продолжается разработка отечественной системы проектирования тяжелого класса для судостроения
21 Ноября 2024
В Находке отремонтировали танкер "Кастор"
19 Ноября 2024
НОВЫЕ КОМПАНИИ