Судостроение
Сообщить о проблеме
На ярусолове-процессоре "Гандвик-1" завершено формирование машинного отделения
Корабелы судостроительного завода "Северная верфь" завершили формирование машинного отделения головного ярусолова-процессора проекта MT1112XL "Гандвик-1". Оборудование машинного отделения смонтировано и подключено, сообщили Sudostroenie.info 16 марта в пресс-службе верфи.
"У нас были сложности с проектированием этого важнейшего участка. Они связаны с тем, что на небольшой площади необходимо уместить очень много оборудования, прежде всего главные двигатели, котел, компрессоры, множество насосных установок, и при этом оставить к ним свободный доступ для сервисного обслуживания", – прокомментировал ход работ руководитель проекта MT1112XL Александр Пучков.
По его словам, по итогам совещаний с представителями заказчика и Российского морского регистра судоходства был сформирован новый облик машинного отделения. В настоящее время работы находятся на завершающей стадии: выполняются последние подключения оборудования, готовится финишная окраска помещения.
В сообщении завода-строителя также отмечается, что на судне "Гандвик-1" завершается трассировка и сдача трубопроводных систем. Осталось проложить не более 5% труб. Кроме того, в морозильном трюме, где будет храниться рыбная продукция, залит первый слой бетона. Общий вес двух слоев составит 60 тонн. Помимо этого, начался монтаж камбузного оборудования и мебели в каютах экипажа.
Напомним, судно "Гандвик-1" строится по заказу рыболовецкой компании "Вирма" в рамках государственного механизма инвестиционных квот. Закладка судна состоялась в июле 2018 года, спуск на воду – в декабре 2019 года.
Ярусолов-процессор проекта MT1112XL – справка
Разработчик проекта – Marin Teknikk AS
Длина – 58,6 м
Ширина – 13 м
Валовая вместимость – 2 200 т
Скорость макс. – 13 уз
Экипаж – 30 чел.
Автономность плавания – 45 дн.
Ледовый класс – ICE-3
Проектная мощность добычи – 25 т/сут.
Фото: Северная верфь
"У нас были сложности с проектированием этого важнейшего участка. Они связаны с тем, что на небольшой площади необходимо уместить очень много оборудования, прежде всего главные двигатели, котел, компрессоры, множество насосных установок, и при этом оставить к ним свободный доступ для сервисного обслуживания", – прокомментировал ход работ руководитель проекта MT1112XL Александр Пучков.
По его словам, по итогам совещаний с представителями заказчика и Российского морского регистра судоходства был сформирован новый облик машинного отделения. В настоящее время работы находятся на завершающей стадии: выполняются последние подключения оборудования, готовится финишная окраска помещения.
В сообщении завода-строителя также отмечается, что на судне "Гандвик-1" завершается трассировка и сдача трубопроводных систем. Осталось проложить не более 5% труб. Кроме того, в морозильном трюме, где будет храниться рыбная продукция, залит первый слой бетона. Общий вес двух слоев составит 60 тонн. Помимо этого, начался монтаж камбузного оборудования и мебели в каютах экипажа.
Напомним, судно "Гандвик-1" строится по заказу рыболовецкой компании "Вирма" в рамках государственного механизма инвестиционных квот. Закладка судна состоялась в июле 2018 года, спуск на воду – в декабре 2019 года.
Ярусолов-процессор проекта MT1112XL – справка
Разработчик проекта – Marin Teknikk AS
Длина – 58,6 м
Ширина – 13 м
Валовая вместимость – 2 200 т
Скорость макс. – 13 уз
Экипаж – 30 чел.
Автономность плавания – 45 дн.
Ледовый класс – ICE-3
Проектная мощность добычи – 25 т/сут.
Фото: Северная верфь
Другие новости компании «Судостроительный завод "Северная верфь", ПАО»
Самые читаемые
Ни дня без назначений: Олег Тюкаев возглавил завод "Красное Сормово"
18 Апреля 2024
"НПК Морсвязьавтоматика" подтверждает собственное производство
19 Апреля 2024
На "Окской судоверфи" заложили головной малый морской танкер проекта 23630
18 Апреля 2024
Швеция предлагает принять новые правила против танкерного флота РФ на Балтике
18 Апреля 2024
НОВЫЕ КОМПАНИИ