Игорь Тонковидов рассказал об отличиях в строящихся для "Арктик СПГ 2" газовозах

Между танкерами-газовозами, строящимися для проекта "Арктик СПГ 2" на судостроительном комплексе "Звезда" и южнокорейской верфи Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (DSME), будет ряд отличий. Об этом сообщил 4 июня в ходе общения с журналистами в рамках Петербургского международного экономического форума генеральный директор — председатель правления ПАО "Совкомфлот" Игорь Тонковидов, отвечая на вопрос корреспондента Sudostroenie.info.

"Это различные проекты. При этом оба проекта имеют большую ледоходкость, чем проект "Ямал". Потому что проект "Ямал" по своей философии имел конструкцию универсального судна: 50% ледовой способности, 50% мореходности. Он не всегда работает идеально. Новый флот будет больше ориентирован на ледоходкость", – рассказал Игорь Тонковидов.

Что касается подробностей, по словам руководителя "Совкомфлота", суда, строящиеся на ССК "Звезда" и DSME будут иметь различную форму корпуса, различные конструкции пропульсии, но одинаковую грузоподъемность.

Напомним, для проекта «Ямал СПГ» на южнокорейской DSME были построены 15 танкеров-газовозов ледового класса Arc7 класса "Ямалмакс". Для обслуживания проекта "Арктик СПГ 2" законтрактовано 21 судно ледового класса Arc7. 15 газовозов строятся на ССК "Звезда" в технологическом партнерстве с Samsung Heavy Industries. Контракты на 6 судов заключены с южнокорейской DSME.

Фото: Sudostroenie.info