Судостроение
Сообщить о проблеме
Судно "Хаска-10" выходит в свет
25 Августа 2020
Рыбинская верфь, ОАО, Крыловский государственный научный центр (КГНЦ), ФГУП
Посмотреть на карте
В ходе проходящего в подмосковной Кубинке Международного военно-технического форума "Армия-2020" состоялась премьера судна на воздушной подушке (СВП) "Хаска-10". Корреспондент Sudostroenie.info воспользовался возможностью, чтобы изучить пока ещё не достроенную новинку.
Судно "Хаска-10" проекта 03360 разрабатывается в рамках опытно-конструкторской работы Минпромторга по созданию многофункционального экономичного судна на воздушной подушке скегового типа с гибкими скегами (СВПГС). За сложной аббревиатурой скрывается довольно внушительная конструкция.
Длина "Хаски-10" составляет 22,3 м, ширина – 12,96 м, высота со сложенной мачтой – 7,4 м. Пока ещё не достроенное СВП едва уместилось на площадке возле демо-центра Концерна "Калашников".

При таких габаритах судно может нести полезную нагрузку не менее 10 тонн и развивать скорость до 40 узлов. Дальность плавания при этом составляет 400 миль. Мощность главных двигателей равна 2х1500 л.с.
Судно "Хаска-10" может использоваться в качестве грузопассажирского речного парома для осуществления круглогодичных транспортных операций на мелководье северных морей и сибирских рек. Компоновка судна предполагает возможность сквозного проезда транспортных средств. В сочетании с двумя аппарелями это существенно расширяет гибкость применения СВП.
Помимо входящей в Концерн "Калашников" Рыбинской верфи, где строится "Хаска-10", в создании нового судна участвует и Крыловский государственный научный центр (КГНЦ). Как рассказал Sudostroenie.info представитель Центра, в проекте уже успешно реализован целый ряд инноваций.
Например, сварочные крупногабаритные облегченные (СКО) панели, которые создаются на опытном автоматизированном комплексе сварки ЦНИИ КМ "Прометей". Использование новых СКО-панелей дает значительную свободу конструкторам при проектировании нового судна. Также в проекте "Хаска-10" применена новая система управления движением, которая позволяет развивать скорость до 40 узлов.

Помимо грузовых автомобилей "Хаска-10" сможет возить и пассажиров. Для этого в надстройке предусмотрены помещения для размещения 12 человек. По другому борту судна располагается надстройка с ходовой рубкой и помещением для экипажа, в состав которого входят 3 человека.
Что касается текущей стадии проекта, то на момент показа на "Армии-2020" готовность судна оценивалась в 75%. До выхода "Хаски-10" на северные просторы осталось не так много времени.
Текст, фото: Александр Полунин
Судно "Хаска-10" проекта 03360 разрабатывается в рамках опытно-конструкторской работы Минпромторга по созданию многофункционального экономичного судна на воздушной подушке скегового типа с гибкими скегами (СВПГС). За сложной аббревиатурой скрывается довольно внушительная конструкция.
Длина "Хаски-10" составляет 22,3 м, ширина – 12,96 м, высота со сложенной мачтой – 7,4 м. Пока ещё не достроенное СВП едва уместилось на площадке возле демо-центра Концерна "Калашников".
При таких габаритах судно может нести полезную нагрузку не менее 10 тонн и развивать скорость до 40 узлов. Дальность плавания при этом составляет 400 миль. Мощность главных двигателей равна 2х1500 л.с.
Судно "Хаска-10" может использоваться в качестве грузопассажирского речного парома для осуществления круглогодичных транспортных операций на мелководье северных морей и сибирских рек. Компоновка судна предполагает возможность сквозного проезда транспортных средств. В сочетании с двумя аппарелями это существенно расширяет гибкость применения СВП.
Помимо входящей в Концерн "Калашников" Рыбинской верфи, где строится "Хаска-10", в создании нового судна участвует и Крыловский государственный научный центр (КГНЦ). Как рассказал Sudostroenie.info представитель Центра, в проекте уже успешно реализован целый ряд инноваций.
Например, сварочные крупногабаритные облегченные (СКО) панели, которые создаются на опытном автоматизированном комплексе сварки ЦНИИ КМ "Прометей". Использование новых СКО-панелей дает значительную свободу конструкторам при проектировании нового судна. Также в проекте "Хаска-10" применена новая система управления движением, которая позволяет развивать скорость до 40 узлов.
Помимо грузовых автомобилей "Хаска-10" сможет возить и пассажиров. Для этого в надстройке предусмотрены помещения для размещения 12 человек. По другому борту судна располагается надстройка с ходовой рубкой и помещением для экипажа, в состав которого входят 3 человека.
Что касается текущей стадии проекта, то на момент показа на "Армии-2020" готовность судна оценивалась в 75%. До выхода "Хаски-10" на северные просторы осталось не так много времени.
Текст, фото: Александр Полунин
Другие новости компании «Рыбинская верфь, ОАО»

Самые читаемые
Подлодка "Дмитрий Донской" будет выведена из состава ВМФ не ранее 2026 года
15 Января 2021
В 2021 году ВМФ подготовит более 15 экипажей для строящихся надводных кораблей
14 Января 2021
Невское ПКБ разработало два новых проекта универсальных кораблей
19 Января 2021
Экипаж построенного на Северной верфи корвета "Проворный" полностью сформирован
19 Января 2021
НОВЫЕ КОМПАНИИ