Судостроение
Сообщить о проблеме
РС разработал требования к гибридным пропульсивным установкам
Российский морской регистр судоходства (РС) разработал и внедрил в нормативные документы требования к комбинированным (гибридным) пропульсивным установкам (КПУ). Как отмечается в сообщении пресс-службы РС от 4 июня, требования включены в часть, посвящённую электрическому оборудованию, Правил классификации и постройки морских судов.
Гибридные пропульсивные установки, сочетающие в себе свойства традиционных установок на базе тепловых двигателей и систем электродвижения, позволяют оптимизировать режим работы как главных, так и приводных двигателей, увеличить их ресурс и снизить расход горюче-смазочных материалов.
По словам начальника отдела электрического оборудования и автоматизации РС Владимира Викулина, отрасль стремится к повышению энергоффективности и сокращению выбросов в атмосферу. При этом эксперты отмечают тенденцию ко всё большему распространению гибридных установок на новых судах различного назначения.
Поскольку для гибридных установок характерно разнообразие схемотехнических решений, вариантов конструктивного исполнения и режимов эксплуатации, КПУ имеют широкую номенклатуру комплектующего оборудования. Теперь при рассмотрении проектов судов РС будет предъявлять систематизированные требования к структуре КПУ и режимам эксплуатации.
Внедрению требований к КПУ предшествовало научное исследование, целями которого стали определение и регламентация режимов эксплуатации гибридных пропульсивных установок.
Новые требования к гибридным установкам будут учитываться при рассмотрении проектов судов, при освидетельствовании судов, а также при техническом наблюдении за изготовлением оборудования для судов, контракт на постройку или переоборудование которых заключен 1 июля 2020 года и позже.
Фото: Онежский ССЗ
Гибридные пропульсивные установки, сочетающие в себе свойства традиционных установок на базе тепловых двигателей и систем электродвижения, позволяют оптимизировать режим работы как главных, так и приводных двигателей, увеличить их ресурс и снизить расход горюче-смазочных материалов.
По словам начальника отдела электрического оборудования и автоматизации РС Владимира Викулина, отрасль стремится к повышению энергоффективности и сокращению выбросов в атмосферу. При этом эксперты отмечают тенденцию ко всё большему распространению гибридных установок на новых судах различного назначения.
Поскольку для гибридных установок характерно разнообразие схемотехнических решений, вариантов конструктивного исполнения и режимов эксплуатации, КПУ имеют широкую номенклатуру комплектующего оборудования. Теперь при рассмотрении проектов судов РС будет предъявлять систематизированные требования к структуре КПУ и режимам эксплуатации.
Внедрению требований к КПУ предшествовало научное исследование, целями которого стали определение и регламентация режимов эксплуатации гибридных пропульсивных установок.
Новые требования к гибридным установкам будут учитываться при рассмотрении проектов судов, при освидетельствовании судов, а также при техническом наблюдении за изготовлением оборудования для судов, контракт на постройку или переоборудование которых заключен 1 июля 2020 года и позже.
Фото: Онежский ССЗ
Другие новости компании «Российский морской регистр судоходства, ФАУ»
Самые читаемые
Северная верфь спустит на воду шестой траулер-процессор для "Норебо"
26 Марта 2024
Стали известны подробности проекта транспортного рефрижераторного судна для РРПК
22 Марта 2024
"Петробалт" разрабатывает проекты балкеров по заказу ОСК
22 Марта 2024
Корабелов ОСК отметили на Всероссийском конкурсе "Инженер года"
25 Марта 2024
НОВЫЕ КОМПАНИИ