Судостроение

Коронавирус может помешать Амурскому СЗ сдать в срок паромы для линии Ванино-Холмск

Коронавирус может помешать Амурскому СЗ  сдать в срок паромы для линии Ванино-Холмск
ПАО "Амурский судостроительный завод" может сдвинуть сроки передачи ГТЛК двух новых паромов для линии Ванино-Холмск. Об этом сообщает "Интерфакс".
 
Причиной может стать ограничение на въезд иностранных специалистов, которые смогут проверить правильность монтажа и выдать сертификаты на установленное оборудование зарубежного производства.

Что касается "Василия Ощепкова" и "Александра Деева" (так именуются паромы), то, согласно планам, их должны передать до конца 2020 года.


Грузопассажирский автомобильно-железнодорожный паром проекта CNF11CPD — справка
 
Разработчик проекта — Морское инженерное бюро
 
Длина максимальная — 131 м
Длина по КВЛ — 125,02 м
Ширина габаритная (с учетом привальных брусьев) — 20.32 м
Ширина — 19,92 м
Высота борта до главной палубы — 8,8 м
Высота борта до верхней палубы — 14,8 м
Осадка по КВЛ (проектная) — 6,6 м 
Число грузовых палуб — 2
Дедвейт — 4 тыс. 829 т 
Скорость — 18 уз (полный ход) ; 12 уз (эконом)
Дальность плавания в режиме эконом-хода — 1,5 тыс. морских миль
Класс РС — KM Arc5 AUT1-ICS OMBO ANTI-ICE ECO Ro-ro passenger ship
Мощность — 4х4 тыс. кВт
Пассажировместимость — 200 чел.
Экипаж — 35 чел.
 
Автономность:
 
- по запасам топлива (эконом ход), провизии — 5,2 сут. 
- по запасам пресной воды, провизии — 10 сут.
- по сточным водам (в районах, где запрещен любой сброс) — 4 сут.

Иллюстрация: Морское инженерное бюро  
Сообщить о проблеме

Другие новости компании «ПАО «Амурский судостроительный завод»»

Актуально