Судостроение
Сообщить о проблеме
КМЗ испытывает газопоршневой дизель-редукторный агрегат ГПДРА 250
Кингисеппский машиностроительный завод выступил в качестве исполнителя опытно-конструкторских работ по разработке и производству главного судового двигателя и дизель-генераторов, работающих на СПГ. Об этом сообщает пресс-служба КМЗ.
По условиям контракта, главный двигатель должен работать на СПГ и соответствовать требованиям РМРС. Для решения поставленной задачи, был выбран отечественный дизельный двигатель (ТМЗ 8481.10-09) производства Тутаевского моторного завода.
Силами конструкторской службы КМЗ была разработана необходимая документация для осуществления перевода двигателей на газомоторное топливо.
Силами конструкторской службы КМЗ была разработана необходимая документация для осуществления перевода двигателей на газомоторное топливо.
В настоящее время дизель-редукторный агрегат изготовлен и проходит заводские испытания.
Конструктор проекта Алексей Ким сообщил, что "разработанный двигатель соответствует заявленным экологическим и мощностным характеристикам. В ходе работ была изменена конструкция камеры сгорания, подобрана и установлена система зажигания и топливная система".
Конструктор проекта Алексей Ким сообщил, что "разработанный двигатель соответствует заявленным экологическим и мощностным характеристикам. В ходе работ была изменена конструкция камеры сгорания, подобрана и установлена система зажигания и топливная система".
Примечание: двигатель ГПДРА 250 развивает мощность 250 кВт, при частоте вращения 1500 об/мин и расходе газа 75-85 куб. м/ч.
Фото: КМЗ
Другие новости компании «Кингисеппский машиностроительный завод»
Судостроение
11 Ноября 2024
Показать еще новости
Самые читаемые
Контейнеры вместо тюков: как одно изобретение перевернуло всю мировую логистику
17 Ноября 2024
Стала известна пятерка ведущих лизинговых компаний в сфере водного транспорта
18 Ноября 2024
В Находке отремонтировали танкер "Кастор"
19 Ноября 2024
Завершена постройка хаусбота проекта 264
18 Ноября 2024
НОВЫЕ КОМПАНИИ
