Судоремонт
Сообщить о проблеме
КМЗ освоил новый метод пайки сотовых уплотнений ГТД
Специалисты Кингисеппского машиностроительного завода (КМЗ) освоили вакуумную высокотемпературную пайку высоколегированных коррозионностойких, жаропрочных и жаростойких сталей. Как отмечается в сообщении пресс-службы предприятия от 18 июля, данный метод активно используется при ремонте газотурбинных двигателей (ГТД).
Стабильность качества соединений и максимальная автоматизация процесса пайки обеспечиваются благодаря новым вакуумным печам. В настоящее время на КМЗ разработана и внедрена технологическая схема пайки сотовых уплотнений ГТД, проведен комплексный анализ и разработана классификационная схема способов получения неразъемного соединения сотового элемента и подложки.
Помимо этого, специалисты КМЗ разработали и внедрили технологическую схему автоматизированного нанесения припоя сразу на всю поверхность сотовых вставок.
Также на заводе применена опытно-теоретическая методика расчета равномерности распределения припоя. Стабильность формы обеспечивается технологией производства и не зависит от человеческого фактора. При этом диапазон размеров ячейки сотового уплотнения варьируется в диапазоне 0,9 – 4,5 мм, а толщина стенки составляет от 0,05 до 0,2 мм.
Фото: КМЗ
Стабильность качества соединений и максимальная автоматизация процесса пайки обеспечиваются благодаря новым вакуумным печам. В настоящее время на КМЗ разработана и внедрена технологическая схема пайки сотовых уплотнений ГТД, проведен комплексный анализ и разработана классификационная схема способов получения неразъемного соединения сотового элемента и подложки.
Помимо этого, специалисты КМЗ разработали и внедрили технологическую схему автоматизированного нанесения припоя сразу на всю поверхность сотовых вставок.
Также на заводе применена опытно-теоретическая методика расчета равномерности распределения припоя. Стабильность формы обеспечивается технологией производства и не зависит от человеческого фактора. При этом диапазон размеров ячейки сотового уплотнения варьируется в диапазоне 0,9 – 4,5 мм, а толщина стенки составляет от 0,05 до 0,2 мм.
Фото: КМЗ
Другие новости компании «Кингисеппский машиностроительный завод»
Самые читаемые
ОСК планирует отправить на ходовые испытания крейсер "Адмирал Нахимов" в 2024 году
15 Ноября 2024
Состоялась закладка головного плавучего нефтехранилища проекта 04650
15 Ноября 2024
На "Пермской судоверфи" состоялась закладка киля круизного электросудна "Байкал"
15 Ноября 2024
Николай Патрушев оценил возможности астраханских верфей ОСК
15 Ноября 2024
НОВЫЕ КОМПАНИИ