Судоремонт
Сообщить о проблеме
КМЗ освоил новый метод пайки сотовых уплотнений ГТД

Специалисты Кингисеппского машиностроительного завода (КМЗ) освоили вакуумную высокотемпературную пайку высоколегированных коррозионностойких, жаропрочных и жаростойких сталей. Как отмечается в сообщении пресс-службы предприятия от 18 июля, данный метод активно используется при ремонте газотурбинных двигателей (ГТД).
Стабильность качества соединений и максимальная автоматизация процесса пайки обеспечиваются благодаря новым вакуумным печам. В настоящее время на КМЗ разработана и внедрена технологическая схема пайки сотовых уплотнений ГТД, проведен комплексный анализ и разработана классификационная схема способов получения неразъемного соединения сотового элемента и подложки.
Помимо этого, специалисты КМЗ разработали и внедрили технологическую схему автоматизированного нанесения припоя сразу на всю поверхность сотовых вставок.
Также на заводе применена опытно-теоретическая методика расчета равномерности распределения припоя. Стабильность формы обеспечивается технологией производства и не зависит от человеческого фактора. При этом диапазон размеров ячейки сотового уплотнения варьируется в диапазоне 0,9 – 4,5 мм, а толщина стенки составляет от 0,05 до 0,2 мм.

Фото: КМЗ
Стабильность качества соединений и максимальная автоматизация процесса пайки обеспечиваются благодаря новым вакуумным печам. В настоящее время на КМЗ разработана и внедрена технологическая схема пайки сотовых уплотнений ГТД, проведен комплексный анализ и разработана классификационная схема способов получения неразъемного соединения сотового элемента и подложки.
Помимо этого, специалисты КМЗ разработали и внедрили технологическую схему автоматизированного нанесения припоя сразу на всю поверхность сотовых вставок.
Также на заводе применена опытно-теоретическая методика расчета равномерности распределения припоя. Стабильность формы обеспечивается технологией производства и не зависит от человеческого фактора. При этом диапазон размеров ячейки сотового уплотнения варьируется в диапазоне 0,9 – 4,5 мм, а толщина стенки составляет от 0,05 до 0,2 мм.

Фото: КМЗ
Другие новости компании «Кингисеппский машиностроительный завод (КМЗ)»
Самые читаемые
В России разработают "дорожную карту" по обновлению рыболовецких судов до 2036 года
7 Декабря 2025
В Баренцевом море обследовали таинственно погибшую в 1940 году советскую подлодку Д-1
9 Декабря 2025
В Китае спустили на воду буксир ледового класса "Умба" для порта Лавна
9 Декабря 2025
Онежский судостроительно-судоремонтный завод планирует сдать в 2026 году 5 заказов
10 Декабря 2025
НОВЫЕ КОМПАНИИ



