Судоремонт
Сообщить о проблеме
КМЗ освоил новый метод пайки сотовых уплотнений ГТД

Специалисты Кингисеппского машиностроительного завода (КМЗ) освоили вакуумную высокотемпературную пайку высоколегированных коррозионностойких, жаропрочных и жаростойких сталей. Как отмечается в сообщении пресс-службы предприятия от 18 июля, данный метод активно используется при ремонте газотурбинных двигателей (ГТД).
Стабильность качества соединений и максимальная автоматизация процесса пайки обеспечиваются благодаря новым вакуумным печам. В настоящее время на КМЗ разработана и внедрена технологическая схема пайки сотовых уплотнений ГТД, проведен комплексный анализ и разработана классификационная схема способов получения неразъемного соединения сотового элемента и подложки.
Помимо этого, специалисты КМЗ разработали и внедрили технологическую схему автоматизированного нанесения припоя сразу на всю поверхность сотовых вставок.
Также на заводе применена опытно-теоретическая методика расчета равномерности распределения припоя. Стабильность формы обеспечивается технологией производства и не зависит от человеческого фактора. При этом диапазон размеров ячейки сотового уплотнения варьируется в диапазоне 0,9 – 4,5 мм, а толщина стенки составляет от 0,05 до 0,2 мм.

Фото: КМЗ
Стабильность качества соединений и максимальная автоматизация процесса пайки обеспечиваются благодаря новым вакуумным печам. В настоящее время на КМЗ разработана и внедрена технологическая схема пайки сотовых уплотнений ГТД, проведен комплексный анализ и разработана классификационная схема способов получения неразъемного соединения сотового элемента и подложки.
Помимо этого, специалисты КМЗ разработали и внедрили технологическую схему автоматизированного нанесения припоя сразу на всю поверхность сотовых вставок.
Также на заводе применена опытно-теоретическая методика расчета равномерности распределения припоя. Стабильность формы обеспечивается технологией производства и не зависит от человеческого фактора. При этом диапазон размеров ячейки сотового уплотнения варьируется в диапазоне 0,9 – 4,5 мм, а толщина стенки составляет от 0,05 до 0,2 мм.

Фото: КМЗ
Другие новости компании «Кингисеппский машиностроительный завод (КМЗ)»
Самые читаемые
Представитель Севмаша выступил на международной конференции по сварочным технологиям
29 Мая 2026
Стали известны результаты групповых испытаний безэкипажных катеров "Лабиринт"
29 Мая 2026
Для замещения выбывающего речного флота ОСК предложила серийно строить буксиры и баржи
29 Мая 2026
На судне-спасателе "Певек" началась установка главных двигателей
29 Мая 2026
НОВЫЕ КОМПАНИИ


