Судостроение
Грузопассажирский автомобильно-железнодорожный паром проекта CNF11CPD — справка
Сообщить о проблеме
Паромы Ванино-Холмск получат специальное остекление
Автомобильно-железнодорожный паром линии Ванино – Холмск, строящийся на Амурском СЗ, получит остекление из силикатного триплекса. Об этом сообщает пресс-служба ОНПП "Технология", выступающего в роли поставщика изделия.
Продукт обеспечит полное отсутствие оптических искажений. Также он оснащен системой равномерного обогрева, что позволяет ему быть адаптированным к самым суровым погодным реалиям.
Отметим, что что уже пройден полный цикл испытаний. Выявлено полное соответствие требованиям РС.
Грузопассажирский автомобильно-железнодорожный паром проекта CNF11CPD — справка
Разработчик проекта — Морское инженерное бюро
Длина максимальная — 131 м
Длина по КВЛ — 125,02 м
Ширина габаритная (с учетом привальных брусьев) — 20.32 м
Ширина — 19,92 м
Высота борта до главной палубы — 8,8 м
Высота борта до верхней палубы — 14,8 м
Осадка по КВЛ (проектная) — 6,6 м
Дедвейт — 4 тыс. 829 т
Скорость — 18 уз (полный ход) ; 12 уз (эконом)
Дальность плавания в режиме эконом-хода — 1,5 тыс. морских миль
Класс РС — KM Arc5 AUT1-ICS OMBO ANTI-ICE ECO Ro-ro passenger ship
Мощность — 4х4 тыс. кВт
Пассажировместимость — 200 чел.
Экипаж — 35 чел.
Автономность
по запасам топлива (эконом ход), провизии — 5,2 сут.
по запасам пресной воды, провизии — 10 сут.
по сточным водам (в районах, где запрещен любой сброс) — 4 сут.
Число грузовых палуб — 2
Иллюстрация: Морское Инженерное Бюро
Другие новости компании «Амурский судостроительный завод (АСЗ), ПАО»
Показать еще новости
Самые читаемые
Представитель Севмаша выступил на международной конференции по сварочным технологиям
29 Мая 2026
Продолжается разработка концепт-проекта новой верфи ОСК в бухте Промежуточная во Владивостоке
28 Мая 2026
Для замещения выбывающего речного флота ОСК предложила серийно строить буксиры и баржи
29 Мая 2026
Стали известны результаты групповых испытаний безэкипажных катеров "Лабиринт"
29 Мая 2026
НОВЫЕ КОМПАНИИ
