Статьи

Анатолий Русин, КМЗ: Продолжим создание единого центра по ремонту судовых дизельных двигателей

10 Апреля 2018 Кингисеппский машиностроительный завод

9 апреля стало известно о заключении сделки по переходу группы компаний Кингисеппского машиностроительного завода (КМЗ), куда входят ООО "Дизельзипсервис" и ООО "Кингисеппский машиностроительный завод", под контроль концерна "Калашников". Группа КМЗ специализируется на производстве и ремонте дизельных двигателей и газотурбинных установок. О том, что будет с мощностями и сотрудниками КМЗ в эксклюзивной интервью Sudostroenie.info рассказал руководитель группы Анатолий Русин.

– Анатолий Сергеевич, как изменится деятельность группы КМЗ после покупки концерном "Калашников"?

– Существующие компетенции будут сохранены. Одним из основных направлений деятельности станет изготовление высокооборотных двигателей типа М-50, М-500. Также мы планируем развивать выпуск среднеоборотных двигателей для Росатома и Военно-морского флота.

– Как изменятся мощности группы после смены собственника?

– Производственные мощности увеличатся. Расширение площадей будет производиться на существующей площадке Кингисеппского завода. Там будет дополнительно построено до 12 тыс. квадратных метров площадей.

– Какие изменения ожидаются в части "Дизельзипсервиса"?

– Слияние коснётся всех компаний, которые входят в группу. И «Дизельзипсервиса», и КМЗ.

– Изменится ли количество работников в ближайшее время?

– В связи с расширением производственных площадей, да. Естественно, в сторону увеличения.

– На сколько?

– По мере необходимости.

– Вы можете назвать примерную стоимость покупки?

– Нет. Без комментариев.

– Как будут распределены пакеты акций после завершения сделки?

– Контрольный пакет акций будет у Концерна "Калашников".

– У вас останутся какие-то акции?

– Да, но долю раскрыть не могу.

– Изменится ли руководящий состав Группы КМЗ?

– Не могу сейчас сказать. С этим вопросом лучше обратиться в концерн.

– Когда ожидается завершение сделки?

– В течение одного – полутора месяцев.

– Ожидаются ли изменения в маркетинговой политике предприятия?

– Безусловно, все вопросы будут согласовываться с концерном, но на сегодняшний момент таких предпосылок нет.

– Будет ли происходить интеграция с другими подразделениями концерна "Калашников", которые занимаются двигателями?

– Эти вопросы будут согласовываться с руководством концерна. Мы будем интегрированы в одну структуру и работать на общий результат.

– Может ли быть возрождён бренд "Русский дизель"?

– В настоящий момент товарный знак и так принадлежит Кингисеппскому заводу. Совместно с руководством концерна мы будем принимать решение об использовании этого товарного знака. Что касается производственных мощностей, то как юридическое лицо завод был ликвидирован в 2005 году, а деятельность прекратил в 1998 году.

– Как будет выстраиваться взаимодействие с нижегородским заводом РУМО?

– Мы сохраняем интерес по приобретению главного корпуса производственного концерна. Сделка ещё не произошла. Всё в процессе.

– Изменится ли работа с ВМФ?

– Мы планируем продолжить работу по созданию единого центра по ремонту судовых дизельных двигателей, обеспечив жизненный цикл изделиям, находящимся в эксплуатации, за исключением тех производителей, которые заявят свою готовность к этой работе.

– Где будет находиться этот центр?

– На производственных мощностях Кингисеппского машиностроительного завода.

– КМЗ планирует работать с двигателями только для "Калашникова"?

– Нет, мы открыты для всех заказчиков.

– По газотурбинным двигателям, планируются ли какие-либо работы помимо ремонта?

– Политику в области производства комплектующих и сами газотурбинные двигатели, будет определять концерн.

– Как будет выстраиваться работа с Феодосийским судомеханическим заводом, который также готов ремонтировать судовые дизели типа М-500?

– Феодосийского механического завода по факту сегодня не существует. Кроме испытательного стенда, там нет ни необходимого оборудования, ни квалифицированного персонала. Поэтому о взаимодействии говорить нецелесообразно.

Но работу с Черноморским регионом мы не забываем, и будем продолжать в том же направлении, что и раньше.

Беседовал Александр Полунин
Фото: КМЗ