За рубежом
Сообщить о проблеме
Wartsila сделает гибридным “Гиганта Северного моря"
Группа Wartsila объявила о заключении контракта на модернизацию системы энергоснабжения крупнотоннажного судна снабжения North Sea Giant ("Гигант Северного моря").
Система аккумулирования энергии, которая появится на судне, позволит сократить расход энергии, стоимость эксплуатации и выбросы отработавших газов, утверждается в сообщении Wartsila.
На North Sea Giant установлена система динамической балансировки, постоянно использующая не менее двух двигателей, которые работают на малых оборотах. Благодаря гибридной технологии энергия для балансировки судна снабжения сможет поступать от аккумуляторных батарей, а штатные двигатели будут работать в оптимальном режиме.
Помимо установки аккумуляторных батарей, контракт включает в себя модернизацию трансформаторов, фильтров, щитов управления и соединительной береговой арматуры.
Поскольку внедрение гибридного решения на крупнотоннажное судно с динамической системой балансировки требует изменения действующих классификационных правил, Wartsila, совместно с судовладельцем – норвежской компанией North Sea Shipping AS, работает в тесном сотрудничестве с классификационным обществом DNV-GL.
Отметим, ранее схожее по принципу действия решение по внедрению гибридной пропульсии на маломерные суда предложила российская компания "Морская техника".
Фото: Wartsila
Система аккумулирования энергии, которая появится на судне, позволит сократить расход энергии, стоимость эксплуатации и выбросы отработавших газов, утверждается в сообщении Wartsila.
На North Sea Giant установлена система динамической балансировки, постоянно использующая не менее двух двигателей, которые работают на малых оборотах. Благодаря гибридной технологии энергия для балансировки судна снабжения сможет поступать от аккумуляторных батарей, а штатные двигатели будут работать в оптимальном режиме.
Помимо установки аккумуляторных батарей, контракт включает в себя модернизацию трансформаторов, фильтров, щитов управления и соединительной береговой арматуры.
Поскольку внедрение гибридного решения на крупнотоннажное судно с динамической системой балансировки требует изменения действующих классификационных правил, Wartsila, совместно с судовладельцем – норвежской компанией North Sea Shipping AS, работает в тесном сотрудничестве с классификационным обществом DNV-GL.
Отметим, ранее схожее по принципу действия решение по внедрению гибридной пропульсии на маломерные суда предложила российская компания "Морская техника".
Фото: Wartsila
Другие новости компании «Вяртсиля (Wärtsilä)»
За рубежом
В порту Сингапура появится система управления движением судов с элементами искусственного интеллекта
5 Сентября 2024
Показать еще новости
Самые читаемые
Развитие отечественных решений в судостроении: как "ЗИОН" и "ИЗОТЕК" формируют новую экосистему судовой изоляции
12 Марта 2026
В Иркутске продолжается постройка пассажирского судна проекта RPV8714
12 Марта 2026
В Санкт-Петербурге обсудят конкурентоспособность российского судостроения
12 Марта 2026
Конструкторы ОСК разработали аванпроект рекордного для России арктического контейнеровоза
11 Марта 2026
НОВЫЕ КОМПАНИИ


