За рубежом
Сообщить о проблеме
Wartsila сделает гибридным “Гиганта Северного моря"
Группа Wartsila объявила о заключении контракта на модернизацию системы энергоснабжения крупнотоннажного судна снабжения North Sea Giant ("Гигант Северного моря").
Система аккумулирования энергии, которая появится на судне, позволит сократить расход энергии, стоимость эксплуатации и выбросы отработавших газов, утверждается в сообщении Wartsila.
На North Sea Giant установлена система динамической балансировки, постоянно использующая не менее двух двигателей, которые работают на малых оборотах. Благодаря гибридной технологии энергия для балансировки судна снабжения сможет поступать от аккумуляторных батарей, а штатные двигатели будут работать в оптимальном режиме.
Помимо установки аккумуляторных батарей, контракт включает в себя модернизацию трансформаторов, фильтров, щитов управления и соединительной береговой арматуры.
Поскольку внедрение гибридного решения на крупнотоннажное судно с динамической системой балансировки требует изменения действующих классификационных правил, Wartsila, совместно с судовладельцем – норвежской компанией North Sea Shipping AS, работает в тесном сотрудничестве с классификационным обществом DNV-GL.
Отметим, ранее схожее по принципу действия решение по внедрению гибридной пропульсии на маломерные суда предложила российская компания "Морская техника".
Фото: Wartsila
Система аккумулирования энергии, которая появится на судне, позволит сократить расход энергии, стоимость эксплуатации и выбросы отработавших газов, утверждается в сообщении Wartsila.
На North Sea Giant установлена система динамической балансировки, постоянно использующая не менее двух двигателей, которые работают на малых оборотах. Благодаря гибридной технологии энергия для балансировки судна снабжения сможет поступать от аккумуляторных батарей, а штатные двигатели будут работать в оптимальном режиме.
Помимо установки аккумуляторных батарей, контракт включает в себя модернизацию трансформаторов, фильтров, щитов управления и соединительной береговой арматуры.
Поскольку внедрение гибридного решения на крупнотоннажное судно с динамической системой балансировки требует изменения действующих классификационных правил, Wartsila, совместно с судовладельцем – норвежской компанией North Sea Shipping AS, работает в тесном сотрудничестве с классификационным обществом DNV-GL.
Отметим, ранее схожее по принципу действия решение по внедрению гибридной пропульсии на маломерные суда предложила российская компания "Морская техника".
Фото: Wartsila
Другие новости компании «Вяртсиля (Wärtsilä)»
За рубежом
В порту Сингапура появится система управления движением судов с элементами искусственного интеллекта
5 Сентября 2024
Показать еще новости
Самые читаемые
До конца 2028 года состоится спуск на воду двух рыболовных научно-исследовательских судов
9 Апреля 2026
Российское судостроение в марте 2026 года
9 Апреля 2026
Поставлен третий комплект электрооборудования для модернизированного плавучего энергоблока
10 Апреля 2026
Правительство рассчитывает на ввод в эксплуатацию до конца года восьми новых судов по программе инвестквот
9 Апреля 2026
НОВЫЕ КОМПАНИИ


