Судостроение

Окская судоверфь отмечает интерес заказчиков к проекту сухогруза RSD59

21 Ноября 2017 Окская судоверфь, АО
В ноябре 2017 года Окская судоверфь (входит в состав UCL Holding) провела серию традиционных встреч-презентаций для представителей сразу нескольких судоходных компаний, заинтересованных в строительстве средне- и крупнотоннажных судов.
 
Как следует из сообщения пресс-службы верфи, наибольший интерес у гостей встреч вызывает проект RSD59 — многоцелевое сухогрузное судно. Проект относится к классу "Волго-Дон макс" и имеет максимально возможные для Волго-Донского судоходного канала габариты.
 
Суда проекта RSD59 могут использоваться для транспортировки генеральных, навалочных, контейнерных, лесных, зерновых и крупногабаритных, опасных грузов. Регион работы судов включает Каспийское, Средиземное, Черное, Балтийское, Белое, Северное моря, включая рейсы вокруг Европы и в Ирландское море зимой.
 
Сухогрузное судно проекта RSD59 — справка
 
Разработчик проекта — Морское Инженерное Бюро
 
Длина  — 141,0 м
Ширина  — 16,98 м 
Высота борта — 6,0 м
Осадка — 4,50 м (в море), 3,6 м (в реке)
Дедвейт в море — 7,445 т (при осадке 4,50 м)
Дедвейт в реке — при осадке 3,60 м (при осадке 3,60 м)
Автономность — 20 сут. (в море), 12 сут. (в реке)
Количество трюмов — 2
Объем грузовых трюмов — 11200 м2
Контейнеровместимость (трюм/палуба) — 252 (192/60) TEU
Мощность ГД — 2х1200 КВт
Экипаж/мест — 11/14 человек + лоцман
Скорость — около 10,2 уз

Иллюстрация: Морское Инженерное Бюро
Подписаться на канал
Сообщить о проблеме
Тэги: судостроение инфоsudostroenie.infoсудостроениеновости судостроениякораблестроениесудоремонтОкская судоверфьМорское Инженерное БюроRSD59сухогрузпроект

Другие новости компании «Окская судоверфь, АО»

События
Поднят флаг на буксире-спасателе "Фавор"
3 Июля 2026
Судостроение
Аварийно-спасательное судно "Алдан" переведено на достроечную базу в Чкаловск
5 Мая 2026
Судостроение
Автоматикой и электрооборудованием "ВНИИР-Прогресс" оснастят 11 краболовов-процессоров
28 Апреля 2026
Показать еще новости