Судоходство
Сообщить о проблеме
СКФ и Shell договорились о поставке СПГ на танкеры типа "Афрамакс"
Группа компаний "Совкомфлот" и компания Shell Western LNG B.V. (Shell) подписали соглашение о поставках сжиженного природного газа (СПГ) в качестве топлива для серии танкеров типоразмера "Афрамакс", которые будут работать на газомоторном топливе.
Газомоторное топливо позволяет повысить экологическую безопасность судоходства. Так, двигатель, работающий на СПГ, выделяет в атмосферу на 90% меньше оксидов серы (SOx), на 80% меньше оксидов азота (NOx) и на 15% меньше углекислого газа (CO2), чем двигатель на стандартном тяжелом топливе. Сообщается, что будущие "Афрамаксы" будут оснащены двухтопливными двигателями низкого давления X-DF, которые гарантируют минимальный выброс низкодисперсных частиц.
Фото: СКФ
Shell обеспечит газомоторным топливом новое поколение танкеров типоразмера "Афрамакс". Такие суда будут поступать в состав "Совкомфлота" с июня 2018 года.
Новейшие танкеры специально спроектированы для работы на газомоторном топливе — сжиженном природном газе. Их задачей станет транспортировка нефти и нефтепродуктов преимущественно в регионе Балтийского моря и в Северной Европе.
По данным источника, доставка топлива на танкеры будет осуществляться у терминала GATE (Gas Access to Europe) в Роттердаме со специализированного бункеровщика. Другие пункты заправки в акватории Балтийского моря также будут задействованы.
Дедвейт данного танкера составит 114 тыс. тонн, и он будет иметь ледовый класс 1А, обеспечивающий возможность круглогодичных и безопасных экспортных перевозок из районов с ледовыми условиями.
Новейшие танкеры специально спроектированы для работы на газомоторном топливе — сжиженном природном газе. Их задачей станет транспортировка нефти и нефтепродуктов преимущественно в регионе Балтийского моря и в Северной Европе.
По данным источника, доставка топлива на танкеры будет осуществляться у терминала GATE (Gas Access to Europe) в Роттердаме со специализированного бункеровщика. Другие пункты заправки в акватории Балтийского моря также будут задействованы.
Дедвейт данного танкера составит 114 тыс. тонн, и он будет иметь ледовый класс 1А, обеспечивающий возможность круглогодичных и безопасных экспортных перевозок из районов с ледовыми условиями.
Газомоторное топливо позволяет повысить экологическую безопасность судоходства. Так, двигатель, работающий на СПГ, выделяет в атмосферу на 90% меньше оксидов серы (SOx), на 80% меньше оксидов азота (NOx) и на 15% меньше углекислого газа (CO2), чем двигатель на стандартном тяжелом топливе. Сообщается, что будущие "Афрамаксы" будут оснащены двухтопливными двигателями низкого давления X-DF, которые гарантируют минимальный выброс низкодисперсных частиц.
Фото: СКФ
Другие новости компании «"Совкомфлот" (СКФ)»
Самые читаемые
ОСК планирует отправить на ходовые испытания крейсер "Адмирал Нахимов" в 2024 году
15 Ноября 2024
Контейнеры вместо тюков: как одно изобретение перевернуло всю мировую логистику
17 Ноября 2024
Андрей Тарасенко оценил ход работ по модернизации порта Петропавловск-Камчатский
15 Ноября 2024
Стала известна пятерка ведущих лизинговых компаний в сфере водного транспорта
18 Ноября 2024
НОВЫЕ КОМПАНИИ