Судоремонт
Сухогрузное судно проекта RSD44 — справка
Представляет собой стальной, двухтрюмный, двухвинтовой теплоход, с носовым расположением рулевой рубки, с кормовым расположением жилой рубки и машинного отделения, с двойным дном и двойными бортами в районе грузовых трюмов, с наклонным форштевнем и транцевой кормовой оконечностью, с люковыми закрытиями типа «piggy back».
Габариты судна позволяют проходить по внутренним водным путям России, в т.ч. через шлюзы Волго-Балтийского и Волго-Донского каналов, а также под мостами на реке Нева при надводном габарите 5,39 м.
Фото: "Водный транспорт", пресс-служба ССРЗ "Мидель"
Сообщить о проблеме
Завод "Мидель" отремонтирует сухогруз "Капитан Канатов"
Судостроительно-судоремонтный завод "Мидель" (Ростовская обл., г. Аксай) поднял на слип сухогрузное судно "Капитан Канатов"(RSD44) для проведения ремонта. Об этом сообщила пресс-служба предприятия.

По данным "Водного транспорта", судно было заложено на Окской судоверфи (Навашино, Нижегородская область) 22 июня 2011 года, спущено на воду 18 января 2012 года, сдано в эксплуатацию 29 апреля 2012 года. Сухогруз работает в составе флота Волжского пароходства.
Название судно получило в честь волжского капитана парохода "Илья Муромец" Матвея Андреевича Канатова , погибшего в боях под Сталинградом в 1942 году.

По данным "Водного транспорта", судно было заложено на Окской судоверфи (Навашино, Нижегородская область) 22 июня 2011 года, спущено на воду 18 января 2012 года, сдано в эксплуатацию 29 апреля 2012 года. Сухогруз работает в составе флота Волжского пароходства.
Название судно получило в честь волжского капитана парохода "Илья Муромец" Матвея Андреевича Канатова , погибшего в боях под Сталинградом в 1942 году.
Сухогрузное судно проекта RSD44 — справка
Представляет собой стальной, двухтрюмный, двухвинтовой теплоход, с носовым расположением рулевой рубки, с кормовым расположением жилой рубки и машинного отделения, с двойным дном и двойными бортами в районе грузовых трюмов, с наклонным форштевнем и транцевой кормовой оконечностью, с люковыми закрытиями типа «piggy back».
Габариты судна позволяют проходить по внутренним водным путям России, в т.ч. через шлюзы Волго-Балтийского и Волго-Донского каналов, а также под мостами на реке Нева при надводном габарите 5,39 м.
Класс: X О-ПР 2,0 А
Длина, м: 139.99
Ширина, м: 16,80
Высота борта, м: 5,00
Габаритная высота, м: 5,80
Осадка, м: 3,60 (река); 3,527 (море)
Скорость, узлы: 10,5
Дедвейт, т: 5439
Количество и мощность главного двигателя: 2х1200 кВт
Марка двигателя: Wartsila 6L20
Вместимость грузовых трюмов, м3: 7086
Экипаж, чел.: 9
Автономность, сут: 10
Фото: "Водный транспорт", пресс-служба ССРЗ "Мидель"
Другие новости компании «Судостроительный-судоремонтный завод "Мидель", АО»
Самые читаемые
Представитель Севмаша выступил на международной конференции по сварочным технологиям
29 Мая 2026
Стали известны результаты групповых испытаний безэкипажных катеров "Лабиринт"
29 Мая 2026
Для замещения выбывающего речного флота ОСК предложила серийно строить буксиры и баржи
29 Мая 2026
На судне-спасателе "Певек" началась установка главных двигателей
29 Мая 2026
НОВЫЕ КОМПАНИИ


