Судоремонт
Сухогрузное судно проекта RSD44 — справка
Представляет собой стальной, двухтрюмный, двухвинтовой теплоход, с носовым расположением рулевой рубки, с кормовым расположением жилой рубки и машинного отделения, с двойным дном и двойными бортами в районе грузовых трюмов, с наклонным форштевнем и транцевой кормовой оконечностью, с люковыми закрытиями типа «piggy back».
Габариты судна позволяют проходить по внутренним водным путям России, в т.ч. через шлюзы Волго-Балтийского и Волго-Донского каналов, а также под мостами на реке Нева при надводном габарите 5,39 м.
Фото: "Водный транспорт", пресс-служба ССРЗ "Мидель"
Сообщить о проблеме
Завод "Мидель" отремонтирует сухогруз "Капитан Канатов"
Судостроительно-судоремонтный завод "Мидель" (Ростовская обл., г. Аксай) поднял на слип сухогрузное судно "Капитан Канатов"(RSD44) для проведения ремонта. Об этом сообщила пресс-служба предприятия.

По данным "Водного транспорта", судно было заложено на Окской судоверфи (Навашино, Нижегородская область) 22 июня 2011 года, спущено на воду 18 января 2012 года, сдано в эксплуатацию 29 апреля 2012 года. Сухогруз работает в составе флота Волжского пароходства.
Название судно получило в честь волжского капитана парохода "Илья Муромец" Матвея Андреевича Канатова , погибшего в боях под Сталинградом в 1942 году.

По данным "Водного транспорта", судно было заложено на Окской судоверфи (Навашино, Нижегородская область) 22 июня 2011 года, спущено на воду 18 января 2012 года, сдано в эксплуатацию 29 апреля 2012 года. Сухогруз работает в составе флота Волжского пароходства.
Название судно получило в честь волжского капитана парохода "Илья Муромец" Матвея Андреевича Канатова , погибшего в боях под Сталинградом в 1942 году.
Сухогрузное судно проекта RSD44 — справка
Представляет собой стальной, двухтрюмный, двухвинтовой теплоход, с носовым расположением рулевой рубки, с кормовым расположением жилой рубки и машинного отделения, с двойным дном и двойными бортами в районе грузовых трюмов, с наклонным форштевнем и транцевой кормовой оконечностью, с люковыми закрытиями типа «piggy back».
Габариты судна позволяют проходить по внутренним водным путям России, в т.ч. через шлюзы Волго-Балтийского и Волго-Донского каналов, а также под мостами на реке Нева при надводном габарите 5,39 м.
Класс: X О-ПР 2,0 А
Длина, м: 139.99
Ширина, м: 16,80
Высота борта, м: 5,00
Габаритная высота, м: 5,80
Осадка, м: 3,60 (река); 3,527 (море)
Скорость, узлы: 10,5
Дедвейт, т: 5439
Количество и мощность главного двигателя: 2х1200 кВт
Марка двигателя: Wartsila 6L20
Вместимость грузовых трюмов, м3: 7086
Экипаж, чел.: 9
Автономность, сут: 10
Фото: "Водный транспорт", пресс-служба ССРЗ "Мидель"
Другие новости компании «Судостроительный-судоремонтный завод "Мидель", АО»
Самые читаемые
Эксперты обсудят особенности применения законодательства при проведении осмотров подводной части судов
23 Марта 2026
Спасательный буксир "Атрия" прошёл капитальный ремонт
21 Марта 2026
Росморречфлот развивает информационную систему регистрации судов
20 Марта 2026
"Объединённая судостроительная корпорация" отмечает День рождения
21 Марта 2026
НОВЫЕ КОМПАНИИ


