Судостроение
Как ранее сообщалось, в начале декабря судно вышло на ходовые испытания в акваторию Финского залива, в ходе которых была проверена работа механизмов и систем ледокола, замерены маневренные и скоростные характеристики судна.
Напомним, Выборгский судостроительный завод начал строительство серии из трех судов данного проекта в 2012 году по заказу ФГУП "Росморпорт". Головной ледокол проекта "Владивосток" был передан заказчику 9 октября 2015 года, первый серийный "Мурманск" - 25 декабря 2015 года.
Сообщить о проблеме
Ледокол "Новороссийск" пополнил флот "Росморпорта"
26 декабря 2016 года в Санкт-Петербурге на набережной лейтенанта Шмидта состоялась церемония передачи третьего дизель-электрического ледокола проекта 21900 М "Новороссийск", построенного на Выборгском судостроительном заводе.
"Уже сейчас ледокол полностью готов к работе, уже в начале января выходит в море для осуществления ледовых операций", — цитирует РИА Новости генерального директора ВСЗ Александра Соловьева.
"Уже сейчас ледокол полностью готов к работе, уже в начале января выходит в море для осуществления ледовых операций", — цитирует РИА Новости генерального директора ВСЗ Александра Соловьева.
Как ранее сообщалось, в начале декабря судно вышло на ходовые испытания в акваторию Финского залива, в ходе которых была проверена работа механизмов и систем ледокола, замерены маневренные и скоростные характеристики судна.
Напомним, Выборгский судостроительный завод начал строительство серии из трех судов данного проекта в 2012 году по заказу ФГУП "Росморпорт". Головной ледокол проекта "Владивосток" был передан заказчику 9 октября 2015 года, первый серийный "Мурманск" - 25 декабря 2015 года.
Дизель-электрический ледокол проекта 21900М – справка
Представляет собой двухпалубное судно неограниченного района плавания с двумя полноповоротными винторулевыми колонками и подруливающим устройством, которое оборудовано вертолетной площадкой. Ледокол имеет запас топлива, достаточный для автономной работы в течение 40 суток.
Технический проект ледокола был выполнен Центральным конструкторским бюро "Балтсудопроект" - подразделением Федерального государственного унитарного предприятия "Крыловский государственный научный центр".
Технический проект ледокола был выполнен Центральным конструкторским бюро "Балтсудопроект" - подразделением Федерального государственного унитарного предприятия "Крыловский государственный научный центр".
Водоизмещение – 14000 т
Длина – 119,8 м
Ширина – 27,5 м
Расчетная осадка – 8,5 м
Дедвейт – 5340 тонн
Скорость хода на чистой воде – 17 узл.
Ледопроходимость – 1,5 м
Мощность главных ДГ – 4х6750 КВт
Экипаж – 35 чел.
Фото: sdelanounas.ru
Другие новости компании «Росморпорт, ФГУП»
Показать еще новости
Самые читаемые
Представитель Севмаша выступил на международной конференции по сварочным технологиям
29 Мая 2026
Стали известны результаты групповых испытаний безэкипажных катеров "Лабиринт"
29 Мая 2026
Для замещения выбывающего речного флота ОСК предложила серийно строить буксиры и баржи
29 Мая 2026
На судне-спасателе "Певек" началась установка главных двигателей
29 Мая 2026
НОВЫЕ КОМПАНИИ
