Прибыль "Совкомфлота" по МСФО за прошлый год составила 354,5 млн долларов

"Совкомфлот" отчитался о прибыли по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО) за 2015 год. Как сообщает пресс-служба компании, этот показатель составил 354,5 миллиона долларов, что в 4,2 раза больше, чем за 2014 год.

При этом валовая выручка организации выросла на 7,6% — до $1,483 млрд (годом ранее — $1,378 млрд).

Чистая выручка ПАО "Совкомфлот" выросла на 18,8% и достигла $1,240 млрд.

Показатель EBITDA вырос на 38,0% — до $742,6 млн.

Сообщается, что объем выручки будущих периодов по уже заключенным долгосрочным контрактам составил $8,5 млрд.

Как заявил председатель правления "Совкомфлота" Сергей Франк, в компании довольны данными показателями.

"Мы удовлетворены финансовыми результатами, которых Совкомфлот достиг по итогам 2015 года. Компании удалось превысить все прогнозные показатели бюджета. Цифры говорят сами за себя: чистая прибыль Совкомфлота за год выросла более чем в 4 раза", — сказал он.

По его словам, результаты за прошлый год удалось добиться благодаря стратегии, направленной на участие в долгосрочных индустриальных проектах.

Кроме того, в течение года компания завершила программу модернизации пропульсивных комплексов танкеров типоразмера LR 1 с целью повышения топливной эффективности и дополнительного снижения воздействия на окружающую среду в соответствии с последними директивами Международной Морской Организации (IMO) и Евросоюза.

В сегменте транспортировки газа на 31 декабря 2015 года флот танкеров-газовозов включал в себя 4 судна для перевозки сжиженного природного газа (СПГ) и 2 – для перевозки сжиженного нефтяного газа (СНГ). Годом ранее компания оперировала четырьмя газовозами: 2 для морской транспортировки СПГ и 2 для морской транспортировки СНГ.

В прошлом году газовый флот пополнился на два ультрасовременных танкера-газовоза СПГ «СКФ Мелампус» и «СКФ Митре», грузовместимостью 170 200 куб. метров каждый. Суда стали третьим и четвертым в серии танкеров типоразмера «Антлантикмакс», обладающих ледовым классом Ice2.

Оба судна работают в рамках долгосрочного контракта с концерном Royal Dutch Shell.

В состав флота обслуживания шельфовых месторождений входят 13 челночных танкеров и 4 специализированных ледокольных судна снабжения добывающих платформ. По сравнению с предыдущим годом состав шельфового флота не изменился.

В апреле прошлого года началось строительство нового арктического челночного танкера усиленного ледового класса Arc-7. Это первый в серии из 3 танкеров, заказанных Совкомфлотом в рамках долгосрочного  соглашения по транспортировке нефти с Новопортовского нефтяного месторождения.

Окончание строительства запланировано на июль этого года.

По иным видам деятельсности по состоянию на конец 2015 года компания оперировала двумя сухогрузами (в 2014 году – 3), которые заняты, в первую очередь, транспортировкой угля. В состав флота компании также входит одно судно геофизической разведки (по сравнению с 2014 годом изменений не произошло).