События
Сообщить о проблеме
Отработан первый эпизод госиспытаний спасательного судна «Игорь Белоусов»
В рамках государственных испытаний спасательного судна «Игорь Белоусов» отработан первый эпизод. Об этом сообщает пресс-служба компании «Тетис».
Сообщается, что первый эпизод включил проверку возможности выполнения аварийно-спасательных работ при проведении водолазных спусков методом кратковременных погружений на глубину 60 метров. Он предусматривал поиск и обследование условной аварийной подводной лодки и проведение водолазами подводных работ.
Поиск аварийного объекта осуществлялся с помощью гидролокатора бокового обзора. После этого рабочий телеуправляемый подводный аппарат (РТПА) «Пантера Плюс» провел его обследование.
В ходе проведения подводных работ на глубину 60 метров в водолазном колоколе была доставлена первая тройка водолазов. Два рабочих водолаза завели направляющий трос на эпроновскую выгородку аварийно-спасательных устройств подводной лодки. По нему с борта спасательного судна подаются шланги воздуха высокого давления для продувки цистерн главного балласта и вентиляции отсеков ПЛ. Оператор водолазного колокола обеспечивал работу водолазов, готовый в случае необходимости оказать помощь пострадавшим.
После выполнения поставленных задач первая тройка водолазов вернулась на борт судна для прохождения декомпрессии в барокамерах. В это время ее место на глубине заняла вторая. Водолазы отработали подачу внутрь аварийной подводной лодки глубоководных пеналов с аварийно-спасательным имуществом.
Общее время оказания помощи аварийной подводной лодке составило около 2 часов.
Напомним, спасательное судно «Игорь Белоусов» вышло в акваторию Балтийского моря для прохождения государственных испытаний 16 ноября. Госиспытания завершатся в начале декабря, после чего судно войдет в состав Военно-Морского Флота.
Судно проекта 21300С предназначено для оказания помощи экипажам аварийных подводных лодок, лежащих на грунте или находящихся в надводном положении, подачи воздуха, электроэнергии и спасательных средств на подводные лодки и надводные корабли.
Водоизмещение судна - 5000 тонн, длина - свыше 100 м.
Сообщается, что первый эпизод включил проверку возможности выполнения аварийно-спасательных работ при проведении водолазных спусков методом кратковременных погружений на глубину 60 метров. Он предусматривал поиск и обследование условной аварийной подводной лодки и проведение водолазами подводных работ.
Поиск аварийного объекта осуществлялся с помощью гидролокатора бокового обзора. После этого рабочий телеуправляемый подводный аппарат (РТПА) «Пантера Плюс» провел его обследование.
В ходе проведения подводных работ на глубину 60 метров в водолазном колоколе была доставлена первая тройка водолазов. Два рабочих водолаза завели направляющий трос на эпроновскую выгородку аварийно-спасательных устройств подводной лодки. По нему с борта спасательного судна подаются шланги воздуха высокого давления для продувки цистерн главного балласта и вентиляции отсеков ПЛ. Оператор водолазного колокола обеспечивал работу водолазов, готовый в случае необходимости оказать помощь пострадавшим.
После выполнения поставленных задач первая тройка водолазов вернулась на борт судна для прохождения декомпрессии в барокамерах. В это время ее место на глубине заняла вторая. Водолазы отработали подачу внутрь аварийной подводной лодки глубоководных пеналов с аварийно-спасательным имуществом.
Общее время оказания помощи аварийной подводной лодке составило около 2 часов.
Напомним, спасательное судно «Игорь Белоусов» вышло в акваторию Балтийского моря для прохождения государственных испытаний 16 ноября. Госиспытания завершатся в начале декабря, после чего судно войдет в состав Военно-Морского Флота.
Судно проекта 21300С предназначено для оказания помощи экипажам аварийных подводных лодок, лежащих на грунте или находящихся в надводном положении, подачи воздуха, электроэнергии и спасательных средств на подводные лодки и надводные корабли.
Водоизмещение судна - 5000 тонн, длина - свыше 100 м.
Другие новости компании «Адмиралтейские верфи, АО»
Самые читаемые
Специалисты Казанского технического университета изготовили комплект композитных валов для судостроителей
26 Января 2026
На верфи "Речная" началось строительство серийного пассажирского судна проекта F2
26 Января 2026
Астраханские корабелы продолжают постройку плавучего дока "Владимир Емельянов"
26 Января 2026
Продолжается строительство пассажирского судна проекта RPV8714
27 Января 2026
НОВЫЕ КОМПАНИИ


