Судостроение
Подъем трала будет производиться по слипу. Для обеспечения работы оборудования с гидравлическими двигателями на судне предусматривается гидравлическая станция. В корме предусмотрена установка тралмейстерской площадки для крепления ваерных уравновешенных блоков, размещения лебедки контроля параметров трала, одного промыслового крана, лебедки для транспортировки гаков.
На палубах расположены краны, а также траловые лебедки. Предусматриваются места для работы 28 членов экипажа. Проект удовлетворяет всем современным требованиям по охране труда и защите окружающей среды.
фото: «Хотча Морское проектирование»
Сообщить о проблеме
Российские инженеры создали проект среднего морозильного рыболовного траулера HS 65T
В рамках реализации Федеральной целевой программы «Развитие гражданской морской техники на 2009 – 2016 годы» компания «Хотча Морское проектирование» выполнила концептуальный проект среднего морозильного рыболовного траулера (HS 65T).
Судно предназначено для промысла рыбы донным и пелагическим тралами, а также ее переработки, заморозки, хранения и транспортировки в порт, получения рыбной муки из отходов рыбопереработки. Судно имеет возможность передачи в море продукции на транспортные рефрижераторы, приема в море топлива, снабжения и снаряжения.
Проект представляет собой стальное, цельносварное, одновинтовое, однопалубное судно, с кормовым расположением машинного отделения и изолированным трюмом для транспортировки рыбы. Длина траулера – 70,60 м, ширина – 15,40 м.
Скорость максимального хода – 15 узлов. Автономность – 30 суток. Вместимость морозильного трюма брутто – 1500 м?; Объем трюма для хранения рыбной муки брутто – 80 м?; танков для пресной воды – 45 м?. Дальность плавания по запасам топлива – 9000 миль. Район плавания – неограничен. Экипаж судна составит 40 человек.
Согласно условиям техзадания, промысловое устройство тралового лова выполнено по кормовой схеме траления с раздельными ваерными лебедками, предусматривающими выборку пелагического и донного тралов на сетный траловый барабан.
Судно предназначено для промысла рыбы донным и пелагическим тралами, а также ее переработки, заморозки, хранения и транспортировки в порт, получения рыбной муки из отходов рыбопереработки. Судно имеет возможность передачи в море продукции на транспортные рефрижераторы, приема в море топлива, снабжения и снаряжения.
Проект представляет собой стальное, цельносварное, одновинтовое, однопалубное судно, с кормовым расположением машинного отделения и изолированным трюмом для транспортировки рыбы. Длина траулера – 70,60 м, ширина – 15,40 м.
Скорость максимального хода – 15 узлов. Автономность – 30 суток. Вместимость морозильного трюма брутто – 1500 м?; Объем трюма для хранения рыбной муки брутто – 80 м?; танков для пресной воды – 45 м?. Дальность плавания по запасам топлива – 9000 миль. Район плавания – неограничен. Экипаж судна составит 40 человек.
Согласно условиям техзадания, промысловое устройство тралового лова выполнено по кормовой схеме траления с раздельными ваерными лебедками, предусматривающими выборку пелагического и донного тралов на сетный траловый барабан.
Подъем трала будет производиться по слипу. Для обеспечения работы оборудования с гидравлическими двигателями на судне предусматривается гидравлическая станция. В корме предусмотрена установка тралмейстерской площадки для крепления ваерных уравновешенных блоков, размещения лебедки контроля параметров трала, одного промыслового крана, лебедки для транспортировки гаков.
На палубах расположены краны, а также траловые лебедки. Предусматриваются места для работы 28 членов экипажа. Проект удовлетворяет всем современным требованиям по охране труда и защите окружающей среды.
фото: «Хотча Морское проектирование»
Другие новости компании «Хотча Морское Проектирование»
Судостроение
2 Октября 2014
Судостроение
4 Декабря 2017
Показать еще новости
Самые читаемые
Ни дня без назначений: Олег Тюкаев возглавил завод "Красное Сормово"
18 Апреля 2024
"НПК Морсвязьавтоматика" подтверждает собственное производство
19 Апреля 2024
На "Окской судоверфи" заложили головной малый морской танкер проекта 23630
18 Апреля 2024
Швеция предлагает принять новые правила против танкерного флота РФ на Балтике
18 Апреля 2024
НОВЫЕ КОМПАНИИ