Судостроение
Проект «НИС 50010» представляет собой судно длиной 38,5 метров, шириной 10,2 метра. Судно сможет развивать скорость на переходе – 11, а при тралении – 5 узлов. Автономность плавания в режиме научных исследований составляет 28 суток.
Главная энергетическая установка судна будет состоять из двух дизель-генераторов, установленных на индивидуальных виброизолирующих платформах, что позволяет предотвратить передачу вибрации на корпус судна. В качестве привода винта используются два электрических двигателя постоянного тока.
Согласно проекту, на борту нового НИС будут установлены научно-исследовательский и промысловый комплексы, состоящие из эхолокатора кругового обзора и рыбопоискового эхолота «Furuno». В период зависания над точкой при работе с научным оборудованием судно способно удержаться «на точке позиционирования» при помощи двух подруливающих устройств, установленных в носу и корме.
Сообщить о проблеме
Российские инженеры разработали проект нового научно-исследовательского судна
Компания «Хотча Морское Проектирование» реализовало проект научно-исследовательского судна (НИС 50010) для проведения комплексного исследования Мирового океана. Работы выполнены в рамках Федеральной целевой программы «Развитие гражданской морской техники на 2009-2016 годы».
Проект «НИС 50010» представляет собой судно длиной 38,5 метров, шириной 10,2 метра. Судно сможет развивать скорость на переходе – 11, а при тралении – 5 узлов. Автономность плавания в режиме научных исследований составляет 28 суток.
Главная энергетическая установка судна будет состоять из двух дизель-генераторов, установленных на индивидуальных виброизолирующих платформах, что позволяет предотвратить передачу вибрации на корпус судна. В качестве привода винта используются два электрических двигателя постоянного тока.
Согласно проекту, на борту нового НИС будут установлены научно-исследовательский и промысловый комплексы, состоящие из эхолокатора кругового обзора и рыбопоискового эхолота «Furuno». В период зависания над точкой при работе с научным оборудованием судно способно удержаться «на точке позиционирования» при помощи двух подруливающих устройств, установленных в носу и корме.
Другие новости компании «Хотча Морское Проектирование»
Судостроение
4 Декабря 2017
Показать еще новости
Самые читаемые
Судоверфь "Звезда" может добавить в портфель заказов ещё три танкера для Севморпути
20 Апреля 2026
Строительство глубоководного порта Найба названо одним из важнейших проектов в Якутии
16 Апреля 2026
Отечественные электрические винторулевые колонки для ледоколов проекта 22740М прошли испытания
17 Апреля 2026
Конструкторы ОСК разработали первое российское платформенное решение для строительства речных судов
16 Апреля 2026
НОВЫЕ КОМПАНИИ


