События
Сообщить о проблеме
На Окской судоверфи спустили на воду комбинированный танкер-площадку
Торжественный спуск на воду четвертого по счету судна проекта RST54 «Балт Флот 4» произошел на Окской судоверфи.
Мероприятие прошло накануне, 16 апреля. На церемонии спуска присутствовало руководство Окской судоверфи во главе с генеральным директором Владимиром Куликовым, почетные гости, а так же работники предприятия и жители города.
По традиции судостроения, о борт судна успешно разбилась бутылка шампанского. Крестной матерью судна стала изолировщица достроечно-малярного цеха.
«Построенное комбинированное судно — результат напряженной работы всего коллектива предприятия, проектантов, подрядных организаций и всех других специалистов, приблизивших праздничное событие», - подчеркнул гендиректор верфи.
В ближайшие дни специалисты предприятия приступят к швартовным испытаниям теплохода. Два других судна серии — «Балт Флот 2» и «Балт Флот 3» — уже на следующей неделе отправятся на ходовые испытания с последующей передачей заказчику – компании «БФ Танкер».
Закладка головного судна проекта состоялась в декабре 2013 года, второго судна – в январе 2014 года, третьего судна – в марте 2014 года, четвертого судна – в апреле 2014 года.
Суда проекта RST54 удовлетворяют габаритам Волго-Донского судоходного канала и Волго-Балтийского пути. Габаритная длина составляет 140.85 м, ширина - 16,6 м, высота борта - 6,0 м. Относятся к судам «Волго-Дон макс» класса. Класс Российского Речного Регистра - M-ПР2,5 (лед30) А. Экипаж - 12 человек, мест - 14 + лоцман. Автономность судна по запасам топлива, воды и провизии - 20 суток.
фото: osy.ru / пресс-служба Окская судоверфь
Мероприятие прошло накануне, 16 апреля. На церемонии спуска присутствовало руководство Окской судоверфи во главе с генеральным директором Владимиром Куликовым, почетные гости, а так же работники предприятия и жители города.
По традиции судостроения, о борт судна успешно разбилась бутылка шампанского. Крестной матерью судна стала изолировщица достроечно-малярного цеха.
«Построенное комбинированное судно — результат напряженной работы всего коллектива предприятия, проектантов, подрядных организаций и всех других специалистов, приблизивших праздничное событие», - подчеркнул гендиректор верфи.
В ближайшие дни специалисты предприятия приступят к швартовным испытаниям теплохода. Два других судна серии — «Балт Флот 2» и «Балт Флот 3» — уже на следующей неделе отправятся на ходовые испытания с последующей передачей заказчику – компании «БФ Танкер».
Закладка головного судна проекта состоялась в декабре 2013 года, второго судна – в январе 2014 года, третьего судна – в марте 2014 года, четвертого судна – в апреле 2014 года.
Суда проекта RST54 удовлетворяют габаритам Волго-Донского судоходного канала и Волго-Балтийского пути. Габаритная длина составляет 140.85 м, ширина - 16,6 м, высота борта - 6,0 м. Относятся к судам «Волго-Дон макс» класса. Класс Российского Речного Регистра - M-ПР2,5 (лед30) А. Экипаж - 12 человек, мест - 14 + лоцман. Автономность судна по запасам топлива, воды и провизии - 20 суток.
фото: osy.ru / пресс-служба Окская судоверфь
Другие новости компании «Окская судоверфь, АО»
Самые читаемые
Итоги года: более 20 судов пополнили флот подведомственных предприятий Росморречфлота
15 Января 2026
По итогам 2025 года грузооборот морских портов России снизился на 0,4%
16 Января 2026
Итоги года: холдинг "Портовый альянс" нарастил грузооборот на 2,3%
14 Января 2026
ОСК прокомментировала смену технологического партнёра по созданию малооборотных двигателей
14 Января 2026
НОВЫЕ КОМПАНИИ



