Судостроение
фото: Союз рыбопромышленников Севера /srps.ru
Сообщить о проблеме
Россия и Норвегия должны объединиться в сфере судостроения
Представители рыболовных компаний Мурманской области заявили о необходимости наладить сотрудничество с норвежскими предприятиями, которые занимаются рыболовным судостроением.
Об этом во время круглого стола на XVI Международной рыбопромышленной выставке «Море. Ресурсы. Технологии» заявила заместитель директора российской компании «Робинзон» Ирина Мокерова. Ранее фирма закончила строительство морозильного траулера. Работы шли в Норвегии.
«Нам потребовалось пять лет. И будущим строителям будущих судов надо будет иметь в виду этот опыт. Еще пять – восемь лет уйдут на покрытие расходов на строительство. Для этого российский заказчик должен быть уверен, что законы не поменяются, и что он не зря начал такое трудоемкое дело, как обновление флота», – сказала Ирина Мокерова.
Она рассказала также, что отечественным компаниям, занимающимся строительством рыболовных судов, есть чему поучиться у коллег из Норвегии.
«Российской и норвежской стороне надо объединиться и составить таблицу вопросов, произвести четкое сравнение. Рассматривать все – начиная от того, как заказать судно, где его строить, как привлекать поставщиков, какие налоги, какое обеспечение ресурсами, какое финансирование. Чтобы было понятно. Если мы проведем такую работу совместно, для российской стороны это будет большое подспорье», – подчеркнула владелица компании.
Об этом во время круглого стола на XVI Международной рыбопромышленной выставке «Море. Ресурсы. Технологии» заявила заместитель директора российской компании «Робинзон» Ирина Мокерова. Ранее фирма закончила строительство морозильного траулера. Работы шли в Норвегии.
«Нам потребовалось пять лет. И будущим строителям будущих судов надо будет иметь в виду этот опыт. Еще пять – восемь лет уйдут на покрытие расходов на строительство. Для этого российский заказчик должен быть уверен, что законы не поменяются, и что он не зря начал такое трудоемкое дело, как обновление флота», – сказала Ирина Мокерова.
Она рассказала также, что отечественным компаниям, занимающимся строительством рыболовных судов, есть чему поучиться у коллег из Норвегии.
«Российской и норвежской стороне надо объединиться и составить таблицу вопросов, произвести четкое сравнение. Рассматривать все – начиная от того, как заказать судно, где его строить, как привлекать поставщиков, какие налоги, какое обеспечение ресурсами, какое финансирование. Чтобы было понятно. Если мы проведем такую работу совместно, для российской стороны это будет большое подспорье», – подчеркнула владелица компании.
фото: Союз рыбопромышленников Севера /srps.ru
Другие новости компании «Мурманский морской рыбный порт (ММРП), АО»
Показать еще новости
Самые читаемые
Судоверфь "Звезда" может добавить в портфель заказов ещё три танкера для Севморпути
20 Апреля 2026
Строительство глубоководного порта Найба названо одним из важнейших проектов в Якутии
16 Апреля 2026
Дан старт строительству завода судовых двигателей в Астраханской области
15 Апреля 2026
Отечественные электрические винторулевые колонки для ледоколов проекта 22740М прошли испытания
17 Апреля 2026
НОВЫЕ КОМПАНИИ


