Крупнейшие сырьевые компании войдут в проект суперверфи

24 Июня 2014 Дальневосточный завод Звезда, ПАО

Крупнейшие сырьевые компании России войдут в проект суперверфи на Дальнем Востоке, цель которого — локализовать в России создание судов для работы на шельфе и перевозки СПГ.

Министерство промышленности и торговли, "Роснефть", Газпром, НОВАТЭК, Газпромбанк, "Совкомфлот" и Объединенная судостроительная корпорация подписали соглашение о создании совместного предприятия, которое займется проектированием и строительством судов, буровых платформ и морской техники, сообщили вчера Минпромторг и "Роснефть".

НОВАТЭК и Газпром приняли принципиальное решение войти в консорциум на базе Дальневосточного центра судостроения и судоремонта. Решение о том, в каком формате это будет сделано и какие доли получат газовые компании, появится в течение нескольких недель, сказано в сообщении Минпромторга.

Представитель Газпрома подтвердил подписание меморандума, представители Газпромбанка, НОВАТЭКа и "Совкомфлота" не были доступны для комментария вечером в понедельник.

Дальневосточный центр судостроения и судоремонта (ДЦСС) будет единым центром размещения заказов при отборе подрядчиков и заключении всех контрактов на проектирование и строительство морской техники с российскими и иностранными подрядчиками, сказано в сообщении "Роснефти".

В ноябре 2013г. "Роснефть", Газпромбанк, "Совкомфлот" и корейская судостроительная компания Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering договорились создать судостроительный и промышленный кластер на юге Приморского края. В 2016г. они запустят новую верфь на базе завода ОСК "Звезда" и создадут российско-корейский инжиниринговый центр по судостроению и морской технике для шельфовых проектов.

Стоимость проекта — 111 млрд руб., из них 27,5 млрд руб. — средства федерального бюджета, сообщил вчера Минпромторг. Заводы ОСК на Дальнем востоке и ДЦСС до 2025г. получат заказы на 780 млрд руб., сообщил в конце апреля вице-премьер Дмитрий Рогозин. Большая часть этого портфеля — заказы судов для работы на шельфе, говорил РБК источник в отрасли.

В министерстве рассчитывают, что основной спрос для судостроительного кластера обеспечат Газпром и НОВАТЭК. Они уже заявили о потребности в 29 газовозах и шести танкерах для транспортировки потребителям углеводородов, добываемых на российском шельфе.

Меморандум был подписан меньше чем через две недели после того, как президент Владимир Путин потребовал размещать заказы на производство судов для работ на шельфе на российских предприятиях. ДЦСС должен стать генеральным заказчиком всей морской техники для шельфовых проектов с задачей постепенно довести долю локализации в строительстве судов до 70%, говорил президент. Тогда же он обрушился с критикой на НОВАТЭК, который размещает заказы на производство газовозов за границей.

"А вы заказывайте через ОСК либо "дочку" ОСК (Дальневосточный центр судостроения и судоремонта. - РБК), и у них будет расти компетенция тогда, понимаете?" — сказал Путин главе компании Леониду Михельсону. "Если они (ДЦСС. - РБК) будут генеральным заказчиком, они тогда смогут более профессионально подходить к вопросам локализации и частично начинать переносить на российскую территорию необходимую нам компетенцию", — приводит слова президента его пресс-служба.