К 2030 году на Москве-реке планируют организовать до семи маршрутов регулярного речного электротранспорта. Об этом говорится в дайджесте "Транспорт в деталях", опубликованном "Государственной транспортной лизинговой компанией" (ГТЛК, группа ВЭБ.РФ) 8 сентября.
Для обслуживания маршрутов потребуется около 60 судов. Кроме того, должны открыться 11 экскурсионно-прогулочных маршрутов, по которым будут курсировать 42 новых транспортных электросудна. Речной флот столицы будет включать свыше 100 электросудов, произведенных на открытой в 2025 году "Московской верфи".
Напомним, движение электросудов в Москве по первому маршруту "Киевский – Сердце столицы" было открыто 20 июня 2023 года. 29 сентября того же года электросуда начали ходить по второму маршруту "ЗИЛ – Печатники". Третий регулярный маршрут "Новоспасский – ЗИЛ" открылся 20 июня 2025 года, четвёртый "Лужники – Киевский" – 8 июня 2026 года.
Оператором речных пассажирских электросудов сроком на 15 лет столичными властями была выбрана компания "ВодоходЪ. Пассажирский порт" (входит в группу "ВодоходЪ"). Строительство электросудов проекта "Экобас" (Ecobus) ведётся в Ленинградской области на верфи "Эмпериум" (входит в Sitronics Group АФК "Система"). На столичной "Московской верфи" строятся аналогичные электросуда проекта "Москва 1.0". Причалы для электросудов строятся на "Пермской судоверфи" (работает под управлением "Эмпериум").
В ГТЛК также отмечают, что флот на электротяге работает и в других городах России, например в Нижнем Новгороде, Перми и Красноярске курсируют прогулочные электрические катамараны - "Экокруизеры", а в Санкт-Петербурге прогулочное судно проекта "Мойка 2.0" и судно "Эковольт".
