В Нижнем Новгороде на заводе ОСК "Красное Сормово" состоялась торжественная церемония спуска на воду сухогруза проекта RSD59. Об этом Sudostroenie.info сообщили 31 июля в пресс-службе корпорации.
После спуска на воду судно будет достраиваться на воде, затем отправится на ходовые испытания для проверки всех систем, механизмов и пропульсивного комплекса в реальных условиях эксплуатации.
Как напоминают в ОСК, суда проекта RSD59 относятся к классу "Волго-Дон макс" и имеют максимально возможные для Волго-Донского судоходного канала габариты, что обеспечивает оптимальное использование грузоподъемности при соблюдении ограничений внутренних водных путей.
Сухогруз предназначен для перевозки широкого номенклатурного ряда грузов: генеральных и навалочных (в том числе зерна), пакетированных пиломатериалов, круглого леса, металлолома, металла в связках и рулонах, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля, опасных грузов и грузов категории "В". Универсальность грузовых характеристик обеспечивает гибкость эксплуатации и позволяет судну эффективно работать на различных направлениях, в том числе в составе смешанных логистических цепочек.
Сухогрузы проекта RSD59 составляют основу современных грузоперевозок на внутренних водных путях и в морских районах России.
Сухогрузное судно проекта RSD59 – справка
Класс судна – КМ Ice2 R2 АUT1-ICS CONT (deck, cargo holds Nos.1.2) DG (bulk, pack)
Длина – 140,88 м
Ширина – 16,98 м
Высота борта – 6 м
Дедвейт река/море – 5128/7535 т
Объем грузовых трюмов – 11292 м
Количество трюмов – 2
Осадка река/море – 3,6/4,53 м
Автономность, сутки – 20/12
