Стивидорный холдинг "Глобал Портс" (входит в группу "Дело") закупил для своих морских северо-западных терминалов двенадцать единиц портовой спецтехники. Как рассказали Sudostroenie.info 31 марта в пресс-службе холдинга, новые машины в плановом порядке заменят выводимые из эксплуатации, а также позволят усилить парк оборудования на фоне высокого спроса на перевалку удобрений.
В рамках программы обновления техники парк терминала "Петролеспорт" (ПЛП, расположен в Большом порту Санкт-Петербург) пополнил новый сверхтяжёлый ричстакер грузоподъёмностью 45 тонн. Перегружатель оснащён выносными аутригерами (опорами), что позволяет ему "дотягиваться" и перегружать контейнеры на большем вылете стрелы, например, через ж/д путь.
В то же время на "Первый контейнерный терминал" (ПКТ, Большой порт Санкт-Петербург) и "Усть-Лужский контейнерный терминал" (УЛКТ, порт Усть-Луга) закуплено пять и четыре портовых тягача соответственно. Тягачи оснащены новыми полуприцепами, полным приводом 4х4, обладают высокой маневренностью и способны перемещать автопоезд массой до 90 тонн. Машины используются для внутрипортовой транспортировки контейнеров.
Кроме того, "Глобал Портс" продолжает внедрять в работу спецтехнику на электрической тяге. На терминале "Моби Дик" (Кронштадт, входит в состав Большого порта Санкт-Петербург) холдинг закупил два вилочных электропогрузчика грузоподъёмностью 3,5 тонны. Машины могут работать без подзарядки до 8 часов, а время заряда аккумуляторной батареи составляет 90 минут. Погрузчики оснащены встроенной системой видеофиксации с двумя наружными и одной салонной камерами, интеллектуальной системой безопасности.
