Конструкторский блок "Объединённой судостроительной корпорации" (ОСК) завершил разработку аванпроекта рекордного для России по объёмам вместимости контейнеровоза для транспортировки грузов в арктических широтах Северного морского пути (СМП). Об этом Sudostroenie.info сообщили 11 марта в пресс-службе корпорации.
Заказчиком судна выступает АО "Росатом Арктика" (входит в госкорпорацию "Росатом"). Контейнерная вместимость судна составит 4800 TEU. Такая контейнеровместимость существенно повышает экономические показатели проекта, отмечают в корпорации.
Контейнеровоз проектируется высокого ледового класса Arc7, что позволяет судну проходить льды толщиной от 1,5 до 1,7 метров (в зависимости от плотности льда и времени года).
«Из шести альтернативных вариантов архитектурно-конструктивных решений, отличающихся по компоновке, движительному комплексу и типу расходуемого топлива, по результатам анализа совместно с Заказчиком мы выбрали оптимальный с точки зрения контейнеровместимости, эксплуатационных показателей и экономической эффективности», – рассказал заместитель генерального директора ОСК по инжинирингу Борис Богомолов.
В рамках аванпроекта конструкторы ОСК также подготовили цифровую базу для внедрения технологии информационного моделирования на следующих этапах разработки. Технология информационного моделирования – это современный подход к проектированию, при котором создается единая цифровая модель судна, объединяющая геометрию, расчетные данные, спецификации оборудования, сведения о материалах и эксплуатационные параметры. Такая модель формируется на ранних этапах проектирования и последовательно развивается на дальнейших стадиях жизненного цикла вплоть до строительства и эксплуатации, добавляют в корпорации.
Отметим, ранее конструкторский блок ОСК анонсировал разработку проекта нового портового ледокола для Арктики.
