Специалисты Балтийского завода ОСК погрузили на борт строящегося атомного ледокола проекта 22220 "Чукотка" буксирный комплекс. Об этом Sudostroenie.info сообщили 12 марта в пресс-службе предприятия.
В состав комплекса входят транзитная лебедка, барабан хранения с тросоукладчиком и демпфер, позволяющие осуществлять буксировку других судов. Комплекс играет важную роль в повышении безопасности судоходства в сложных климатических условиях Арктики.
Установка буксирных устройств на ледоколе – длительный и поэтапный процесс, который займет около трех недель. После погрузки крупногабаритного и массивного оборудования (так, вес одной лишь транзитной лебедки составляет 26 тонн) балтийцы произведут центровку и разметку под сверловку. После подготовки опорных поверхностей буксирные устройства займут свои места на судне.
В настоящее время на ледоколе "Чукотка" формируется надстройка, в которой будут располагаться ходовая рубка, пост связи, каюты, спортзал и другие помещения, а также оборудование, необходимое для обеспечения управления судном и безопасности навигации, добавляют на Балтзаводе.
Напомним, "Чукотка" является четвертым серийным (пятым по счету) универсальным атомным ледоколом проекта 22220 (разработчик – ЦКБ "Айсберг"). Контракт на строительство атомохода был заключен между ФГУП "Атомфлот" (входит в госкорпорацию "Росатом") и Балтийским заводом ОСК в августе 2019 года по результатам открытого конкурса. Закладка ледокола состоялась в декабре 2020 года, спуск на воду – в ноябре 2024 года. По условиям контракта, передать заказчику "Чукотку" корабелы должны в декабре 2026 года.
Универсальный атомный ледокол проекта 22220 – справка
Длина – 173,3 м
Ширина – 34 м
Мощность на валах – 60 МВт
Осадка по конструктивной ватерлинии – 10,5 м
Минимальная рабочая осадка – 9,03 м
Водоизмещение – 33,54 тыс. т
Назначенный срок службы – 40 лет
Экипаж – 54 чел.
