Мощность российских верфей позволяет построить до 2030 года только 16 грузовых судов ледового класса при дефиците не менее 70 судов. Такие данные привел в ходе стратегической сессии "О развитии Арктической зоны РФ" заместитель председателя правительства – полпред президента РФ в ДФО Юрий Трутнев, следует из сообщения пресс-службы вице-премьера от 23 октября.
Среди других нерешенных проблем, препятствующих развитию Северного морского пути (СМП) Юрий Трутнев отметил высокую стоимость заемного финансирования.
«Стоимость кредитов, высокая доля использования ресурсов "Росатома" в финансировании новых ледоколов при расчете экономической модели функционирования СМП делает неконкурентоспособными тарифы на ледокольное сопровождение», – цитирует пресс-служба вице-премьера.
Юрий Трутнев также сообщил, что не определены источники финансирования по проекту Северного широтного хода, железной дороги к Западному транспортно-логистическому узлу в Мурманской области. Существует дефицит финансирования строительства спутников, центров размещения подразделений МЧС, создания системы экологического мониторинга.
«Ко всему сказанному хочу добавить, что интерес ряда стран к трассе СМП, их желание получить возможность беспрепятственных перевозок вдоль трассы и влиять на ситуацию на арктическом побережье РФ становятся все более ярко выраженными. Все эти вызовы, на мой взгляд, создают необходимость усиления работы по развитию Арктической зоны», – добавил Юрий Трутнев.
