12 июля на Судоремонтном заводе "Красная Кузница" – архангельском филиале Центра судоремонта "Звездочка" (входит в ОСК) прошла церемония спуска на воду двух первых пассажирских судов с ледовым усилением проекта РЕГК.126. Подробности Sudostroenie.info сообщили в пресс-службе ОСК.
На воду были спущены суда "Онега" и "Сольвычегодск". Всего соломбальские корабелы построят четыре судна проекта. Три из них предназначены для безопасного сообщения жителей островных территорий Архангельска (по 100 мест), одно для левобережья Онеги (65 мест). Пассажиры размещаются на сидячих местах в салоне, а также на открытых частях в носовой части палубы.
Ввод "Онеги" и "Сольвычегодска" в эксплуатацию планируется в конце 2024 года. Следующие два судна планируется спустить на воду и передать заказчику в 2025 году.
Как следует из материалов корпорации, в торжественной церемонии приняли участие губернатор Архангельской области Александр Цыбульский, заместитель министра промышленности и торговли РФ Альберт Каримов, генеральный директор ЦС "Звездочка" Сергей Маричев, генеральный директор завода "Красная Кузница" Михаил Дерябин.
Контракты на строительство судов проекта РЕГК.126 были заключены 30 декабря 2021 года, средства выделяются в рамках госпрограммы "Развитие транспортной системы", а финансирование осуществляется в рамках программы лизинга морских и речных гражданских судов АО "ОСК" при непосредственном участии Минпромторга России. Первое пассажирское судно проекта РЕГК.126 "Онега" было заложено на "Красной Кузнице" 29 июня 2022 года.
Проект судна разработан Северным филиалом "Российского классификационного общества" (РКО). В проекте учтены современные требования комфорта и безопасности, а также климатические особенности региона. Класс ледового усиления и мощность движительной установки подходят для работы в акваториях Архангельска и Онеги. Суда могут совершать рейсы при толщине битого льды до 50 см, добавляют в корпорации.
Пассажирское судно проекта РЕГК.126 – справка
Длина – 28,40 м
Ширина – 6,70 м
Высота борта на миделе – 3,50 м
Осадка по конструктивной ватерлинии – 2,3 м
Осадка по ГВЛ в балласте – 2,2 м
Водоизмещение – 230,4 куб. м
Мощность главного двигателя – 2х368 кВт
Расчетная скорость хода – 12 узлов
Экипаж: для Архангельска – три человека, для Онеги – два человека
