На основе боевого ледокола разработан проект арктического круизного лайнера

Центральное морское конструкторское бюро "Алмаз" (входит в состав "Объединенной судостроительной корпорации", ОСК) разработало концептуальный проект арктического круизного лайнера "Кунашир". Подробности Sudostroenie.info рассказали 24 июня в пресс-службе корпорации.

Как уточняют в ОСК, в основу проекта положен серийный ледокол проекта 23550. Строительство серии ледоколов по этому проекту, в различном исполнении, ведется на заводах ОСК, головной корабль спущен на воду.

Судно "Кунашир" предназначено для морских круизов, перевозки пассажиров в арктических морях с возможностью высадки на необорудованный берег, на ледовые и необитаемые острова. Предлагается три варианта использования судна: в экспедиционном, исследовательском или круизном рейсах.

На лайнере предусмотрено использование беспилотных летательных аппаратов и вертолета. Имеющиеся по левому и правому борту два катера на воздушной подушке и два катера в специальном исполнении (все проекты катеров также разработаны в ЦМКБ "Алмаз") могут использоваться для экскурсионных поездок, ралли-рейдов, знакомства с флорой и фауной океана, осмотра айсбергов.

В проекте реализованы комфортные условия для путешественников, отвечающие высоким требованиям. Имеющаяся комфортабельная и развлекательная инфраструктура позволит в полной мере насладиться всеми красотами заповедной природы Арктики, Антарктиды и приполярных районов.

Энергетическая установка включает четыре дизель-генератора мощностью по 3500 кВт и два дизель-генератора мощностью по 1000 кВт. Система электродвижения включает два гребных электродвигателя мощностью по 6300 кВт, работающих на два гребных винта фиксированного шага, добавляют в ОСК.

Напомним, по проекту 23550 ведется строительство патрульных кораблей ледового класса для Минобороны России на Адмиралтейских верфях и пограничных сторожевых кораблей ледового класса для Пограничной службы ФСБ России на Выборгском судостроительном заводе.



Круизный лайнер "Кунашир" – справка

Водоизмещение – 9000 т
Длина – 112 м
Ширина – 20 м
Осадка – 7 м
Скорость полного хода – 16 узлов
Экономическая скорость хода – 12 узлов
Ледовый класс – Arc7
Ледопроходимость в сплоченном однолетнем льду — до 1,7 м
Ледопроходимость в сплошном неподвижном льду — до 1,3 м
Пассажировместимость — 74 человека
Экипаж — 55 человек
Автономность по запасам провизии и пресной воды — 35 суток
Дальность плавания экономической скоростью – 8000 миль
Мореходность – неограниченная

Иллюстрации: ОСК